達(dá)克羅表面處理供應(yīng)商-達(dá)克羅表面處理-無錫溪龍重防腐公司

達(dá)克羅大家都不陌生，在日常生活中，很多地方都會應(yīng)用到，要說對于達(dá)克羅溶液涂層的了解，小編在以往為大家介紹過很多有關(guān)它的知識，但達(dá)克羅溶液涂層需要如何檢測，卻還沒有來介紹，接下來就讓我們一起來了解下吧。
一、外觀：在自然折射光下，用肉眼進(jìn)行觀察。鋅鉻涂層的基本色調(diào)應(yīng)呈銀灰1色，達(dá)克羅表面處理哪家好，經(jīng)改性也可以獲得其他顏色，如黑色等。鋅鉻涂層應(yīng)連續(xù)，無漏涂、氣泡、剝落、裂紋、麻點(diǎn)、夾雜物等缺陷。dcm-680涂層應(yīng)基本均勻，無明顯的局部過厚現(xiàn)象。涂層不應(yīng)變色，但是允許有小*1斑點(diǎn)存在。
二、涂敷量和涂層厚度的檢測：標(biāo)準(zhǔn)對不同等級涂層的涂敷量或涂層厚度分為四個等級，可以采用二種方法進(jìn)行檢測，溶解稱重法：重量大于50g試樣，采用精度為1mg的天平稱得原始質(zhì)量w1(mg)，將試樣放入70℃～80℃的20%naoh水溶液中，浸泡10min，達(dá)克羅表面處理價格，使鋅鉻涂層全部溶解。取出試樣，充分水洗后立即烘干，在稱取涂層溶解后的試樣質(zhì)量w2(mg)。
達(dá)克羅溶液涂層在使用之前的檢查，該怎樣做，相信大家也都簡單的了解了，大家遇到這樣的問題，也能夠快速的解決了。
1.汽車、摩托車行業(yè)
達(dá)克羅技術(shù)起源于汽車行業(yè)，世界著1名的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒，達(dá)克羅表面處理供應(yīng)商，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達(dá)克羅技術(shù)。汽車零部件經(jīng)過達(dá)克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國加入wto，我國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快，達(dá)克羅技術(shù)在國產(chǎn)汽車業(yè)上的應(yīng)用前景越來越廣闊。
電鍍等表面處理時由于酸、堿、鹽的使用，多少總有三廢的排放問題存在。鋅鉻膜（達(dá)克羅）工藝采用了閉路循環(huán)的方式，在前處理中，除下的油和粉塵用專門的設(shè)備收集處理；在涂復(fù)、固化時，不存在傳統(tǒng)電鍍工藝過程中產(chǎn)生的酸、堿、含鉻等重1金屬的污水問題，達(dá)克羅表面處理，產(chǎn)生的僅僅是從涂層中蒸發(fā)出來的水汽，經(jīng)測定，不含國家規(guī)定控制的*物質(zhì)。
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