防撞景觀護(hù)欄-聊城飛龍防撞護(hù)欄廠

打入立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)型號(hào)種類有關(guān)，內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低，定位準(zhǔn)確，缺點(diǎn)是沖擊力低，打樁速度慢，移動(dòng)慢。ydd350自行式打樁機(jī)，這種打樁機(jī)自行速度快，樁錘重350kg，打樁迅速有力，對(duì)各種基層均能較快打入，有些路面基層是就地取材的砂礫石，打入立柱非常困難，所使用的導(dǎo)桿式打樁機(jī)通常一根立柱要打幾百下，而ydd350型打樁機(jī)幾十錘就打到位了。有些工程中，由于工程量*線長(zhǎng)(160km)，我們共用了六臺(tái)ydd350型打樁機(jī)和一臺(tái)t70-2/yl型多功能打拔樁機(jī)，這臺(tái)多功能打拔樁機(jī)是由五十鈴客貨車底盤改裝，時(shí)速可達(dá)100km，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能，出錘速度持續(xù)均勻，不容易把樁口打毛，這臺(tái)打樁機(jī)的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性大，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，每臺(tái)打樁機(jī)配四人為合適，立柱定位以后開始打入時(shí)，開始幾錘要重，然后停下來用水平尺測(cè)其立柱是否垂直，如不垂直，可通過打樁機(jī)調(diào)整，調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打，快到位時(shí)停下來，再用水平尺測(cè)垂直度，再用輕錘擊打，后幾錘要特別小心，防止立柱打入過深，立柱過深或不垂直，也會(huì)影響防撞景觀護(hù)欄線形。
防撞景觀護(hù)欄目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受測(cè)量損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時(shí)內(nèi)用高濃度鋅涂補(bǔ)，必要時(shí)予以更換。安裝時(shí)，首先把托架裝到立柱上，固定護(hù)欄不要擰太緊，然后用連接螺栓將護(hù)欄固定在托架上，護(hù)欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，拼接方向如圖1，如果拼接方向與圖示相反，即使是輕微的碰撞，也會(huì)造成較大損失。防撞護(hù)欄在安裝過程中應(yīng)不斷調(diào)整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過早擰緊，要利用護(hù)欄板上的長(zhǎng)圓孔及時(shí)調(diào)整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護(hù)欄的頂面線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，安裝防撞景觀護(hù)欄以3人、5人、7人為一組合格，安裝方向與行車方向相反時(shí)比較容易安裝。
1、加強(qiáng)對(duì)工序流程的控制
把好防撞景觀護(hù)欄質(zhì)量關(guān)，消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生，如防撞景觀護(hù)欄施工工序?yàn)椋悍艠?打樁-護(hù)欄安裝-護(hù)欄線形調(diào)整;防眩板施工工序?yàn)椋悍艠?支架及防眩板安裝-防眩板線形調(diào)整。隔離柵及防拋網(wǎng)的施工工序?yàn)椋悍艠?挖坑-澆基礎(chǔ)、立柱安裝-掛網(wǎng);標(biāo)志的施工工序?yàn)椋夯A(chǔ)定位放樣-基坑開挖-基礎(chǔ)混凝土澆筑-標(biāo)志立柱安裝-標(biāo)志板安裝;標(biāo)線施工工序?yàn)椋悍艠?清掃路面-劃底漆-劃標(biāo)線。
2、防撞景觀護(hù)欄原材料的質(zhì)量控制
防撞景觀護(hù)欄施工前加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗(yàn)，這是一道關(guān)鍵的質(zhì)量管理程序，拒絕任何不符合設(shè)計(jì)或技術(shù)規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地。
進(jìn)場(chǎng)材料構(gòu)件的質(zhì)量對(duì)交通設(shè)施的質(zhì)量起到控制性的作用，如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過程中，而是出現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件的質(zhì)量上，安裝的檢驗(yàn)比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量問題，往往不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進(jìn)場(chǎng)材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)十分重要
主要手段有檢查產(chǎn)品質(zhì)量合格證和工地試驗(yàn)室進(jìn)行抽驗(yàn)兩種，防撞景觀護(hù)欄，每進(jìn)一批都應(yīng)嚴(yán)格履行該程序，應(yīng)到產(chǎn)品加工生產(chǎn)廠家進(jìn)行原材料及加工工藝的檢查。
3、建立合理的質(zhì)量管理體系
建設(shè)工程都是*一個(gè)好的管理體系來支撐，依*機(jī)制來運(yùn)轉(zhuǎn)的，作為施工項(xiàng)目管理層，項(xiàng)目總工程師為整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量的負(fù)責(zé)人，制定該工程質(zhì)量的總體方針、政策，質(zhì)量檢驗(yàn)工程師及試驗(yàn)人員定期地對(duì)施工中的工程質(zhì)量進(jìn)行檢查
發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的，要求施工隊(duì)立即進(jìn)行整改，直到達(dá)到規(guī)范要求，才能進(jìn)入下一道程序的施工，項(xiàng)目*技術(shù)人員或*工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題，這樣，就形成了一個(gè)橫向從自建到各*的管理體系，使工程質(zhì)量得到好的保證。
4、對(duì)*人員的控制
*人員是運(yùn)用廣泛的*知識(shí)、豐富的工作經(jīng)驗(yàn)加強(qiáng)工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，從事交通工程的*人員十分緊張，認(rèn)真審核進(jìn)場(chǎng)*人員的資質(zhì)和能力，可以抽調(diào)相關(guān)人員進(jìn)行短期培訓(xùn)，不合格者不得上崗。
教育項(xiàng)目部的工程技術(shù)人員，使他們認(rèn)識(shí)到工程重要的是先從達(dá)到合同要求的質(zhì)量目標(biāo)做起，認(rèn)真自覺地履行監(jiān)理程序，從基本的施工要素做起，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
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