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到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸
夏季開行的中哈烏魯木齊至阿斯塔納國際聯(lián)運(yùn)換乘客車，該趟列車從烏魯木齊直達(dá)阿拉木圖，無需在阿騰科里換哈方列車，更加便捷。同時(shí)，這趟國際列車開行不受天氣、公路口岸閉關(guān)等影響，相對汽運(yùn)而言更安全、快捷。麥迪奧風(fēng)景區(qū)，麥迪奧山，位于外伊犁山麓阿拉套山上，海拔1691米，從山頂可俯瞰阿拉木圖市全景，此外，山上建有大的高山冬季運(yùn)動(dòng)綜合體?；鶊鲆蚱錀l件優(yōu)越，被譽(yù)為出色的滑冰場、創(chuàng)造紀(jì)錄的搖籃?；鶊鲋車匈e館、游泳池、飯店、酒吧和咖啡館。供應(yīng)鏈物流部兩山之間還建有一座防泥石流大壩，是世界的旅游勝地。許多建筑材料以及家具正由于哈薩克斯坦的迅速發(fā)展而源源不斷地運(yùn)往哈方。中亞班列很大程度縮短了物流周轉(zhuǎn)時(shí)間。
當(dāng)列車駛上電氣化鐵路區(qū)段時(shí)，就會(huì)使用電力機(jī)車進(jìn)行牽引，這個(gè)時(shí)候列車在技術(shù)?？繒r(shí)就會(huì)更換車頭及司機(jī)。而即使是在電氣化鐵路上行駛，中歐鐵路運(yùn)輸公司，有時(shí)還會(huì)因?yàn)殡姎饣F路的供電方式或者供電標(biāo)準(zhǔn)的不同而不得不更換車頭。此外，中歐鐵路運(yùn)輸價(jià)格，當(dāng)列車運(yùn)行跨越不同服務(wù)區(qū)段時(shí)，也會(huì)更換車頭。注意此處的服務(wù)區(qū)段并不等同于中國國內(nèi)鐵路局的概念，例如從莫斯科至下諾夫哥羅德的鐵路運(yùn)行區(qū)間上，采取長交路運(yùn)行只換司機(jī)不換火車頭的做法，懷化中歐鐵路運(yùn)輸，來提高列車在此區(qū)段的運(yùn)行時(shí)效，因?yàn)?，火車司機(jī)每天的工作時(shí)間是有限制的。
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