寧德恒溫臺車回火爐的用途的用途和特點

臺車退火爐爐襯厚度外表溫度功率的選擇和重量
如臺車退火爐爐襯太薄、爐殼外表面的益度必然太高。不僅熱損耗大，而且勞動條件惡劣；所謂300℃脆性系指部分鋼材在約270℃至300℃左右進(jìn)行回火處理時，會因殘留沃斯田體的分解，而在結(jié)晶粒邊界上析出碳化物，導(dǎo)致回火脆性。如爐襯太厚，不僅增加電爐的體積和重，同時造價也高。所以，應(yīng)合理選擇爐襯厚度。爐襯耐火材料層和蹋熱層的厚度與爐膛溫的關(guān)系可知，一般爐底的爐襯厚度比爐墻要厚些。對于爐溫較高或功率較大的電爐，限熱層厚度取較大值。
臺車退火爐爐壁外表面溫升一般應(yīng)保持在40~60℃，高溫爐則不超過90℃。
采用耐火纖維作隔熱層時，可以明顯地降低熱損耗，減少熱容、在相同的隔熱情況下可以減薄爐培厚度，減輕爐墻重量。臺車退火爐氧化鋁空心球磚有很好的高溫張度和高揭絕熱性能。
回火產(chǎn)生之回火脆性
回火脆性可分為300℃脆性及回火徐冷脆性兩種。所謂300℃脆性系指部分鋼材在約270℃至300℃左右進(jìn)行回火處理時，會因殘留沃斯田體的分解，而在結(jié)晶粒邊界上析出碳化物，導(dǎo)致回火脆性。
所謂回火徐冷脆性系指自回火溫度（500℃~600℃）徐冷時出現(xiàn)之脆性，ni-cr鋼頗為顯著。
回火徐冷脆性，可自回火溫度急冷加以防止，根據(jù)多種實驗結(jié)果顯示，機(jī)械構(gòu)造用合金鋼材，自回火溫度施行空冷，以10℃/min以上的冷卻速率，就不會產(chǎn)生回火徐冷脆性。
臺車式回火爐砌筑耐火澆料要求
1、耐火澆注料內(nèi)的鋼筋和理設(shè)件表面不得有污垢，臺車式回火爐埋入部分的表而應(yīng)涂以瀝青層。
2、隔熱澆注料中直徑人于3mm的骨料。在攪拌前應(yīng)預(yù)先灑水潤濕。隔熱澆注料澆注在耐火燒注料上時，恒溫臺車回火爐的用途，應(yīng)在耐火澆注料凝固后才可進(jìn)行，澆注在隔熱材料上時。應(yīng)鋪以防水層。
3、耐火涂改料涂層厚度較大時。應(yīng)分層涂改。待層稍干后。才可涂改第二層。
4、耐火涂改料的表面。應(yīng)平坦?jié)櫥瑹o裂縫。
5、臺車式回火爐敷管爐墻的施順序應(yīng)為.先將爐墻排管平放，然后逐層做好耐火澆注料在隔熱澆注料.經(jīng)養(yǎng)護(hù)硬化后再進(jìn)行全體吊裝。
6、砍鑿異形磚時.不得削弱首要受力處的強(qiáng)度。在修整懸掛磚的吊孔時.不得使其合作空隙大于5mm。
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