公路重夯施工-遠(yuǎn)航地基強(qiáng)夯(在線咨詢)-臨汾重夯施工

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強(qiáng)夯置換法是指運(yùn)用重錘夯擊排開軟土，向夯坑內(nèi)回填塊石、碎石、砂或其他顆粒材料，終究構(gòu)成塊(碎石)墩，塊(碎石)墩與周圍混有砂石的夯間土構(gòu)成復(fù)合地基，其地基承載力和變形模量有較大的進(jìn)步，而塊(碎)石礅中的空地為軟土孔隙水的排出供應(yīng)了出色的通道。經(jīng)過(guò)強(qiáng)夯置換法處理的地基，既進(jìn)步了地基強(qiáng)度，又改進(jìn)了排水條件，有利于軟土固結(jié)。
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采用打樁、振沖、強(qiáng)夯法處理地基時(shí)，會(huì)造成重復(fù)性的瞬時(shí)振動(dòng)，這種振動(dòng)在巖土的介質(zhì)中，以激振點(diǎn)為中心，通過(guò)波的形式向外傳播，若不加以控制，可能會(huì)對(duì)臨近的建(構(gòu))筑物產(chǎn)生不同程度的傷害。為了防止建筑施工振動(dòng)對(duì)既有建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損傷，在施工過(guò)程中監(jiān)測(cè)重復(fù)性的瞬時(shí)振動(dòng)就顯得尤為重要。
針樁、振沖、強(qiáng)夯等施工產(chǎn)生的重復(fù)性瞬時(shí)振動(dòng)監(jiān)測(cè)，重夯施工公司，如采用傳統(tǒng)電平觸發(fā)模式，通過(guò)設(shè)置“觸發(fā)閾值”和“記錄時(shí)長(zhǎng)”的方式進(jìn)行測(cè)試，會(huì)形成大量的分段數(shù)據(jù)，給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作和數(shù)據(jù)處理帶來(lái)諸多不便，工欲善其事必先利其器，臨汾重夯施工，使用適合的儀器和方式才是監(jiān)測(cè)項(xiàng)目開始前應(yīng)該考慮的。
l20-n型測(cè)振儀針對(duì)以上問(wèn)題設(shè)計(jì)了“抽樣和電平”組合的模式，在每一段間隔時(shí)間內(nèi)抽取振動(dòng)大值形成直方圖數(shù)據(jù)，并將超過(guò)設(shè)定電平觸發(fā)閾值的振動(dòng)完整波形記錄下來(lái)，這樣，就同時(shí)得到整個(gè)監(jiān)測(cè)期間的連續(xù)性振動(dòng)大值和監(jiān)測(cè)期間內(nèi)某時(shí)刻超過(guò)設(shè)置電平閾值的波形圖。
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強(qiáng)夯法是將100～400kn的重錘，重達(dá)2000kn，以6～40m的落距落下給地基以沖擊和振動(dòng)，從而達(dá)到提高地基強(qiáng)度，降低其壓縮性，改善土的振動(dòng)液化條件等目的?？捎糜诩庸谈黝惿靶酝?、粉土、一般粘性土、人工填土，以及大塊碎石類土以及建筑、生活垃圾或工業(yè)廢料等組成的雜填土。單層8000kn·m高能級(jí)強(qiáng)夯處理深度達(dá)12m，公路重夯施工，多層強(qiáng)夯處理深度可達(dá)24～54m，一般能量強(qiáng)夯處理深度在6-8m。地基經(jīng)強(qiáng)夯處理后，可明顯提高地基承載力、壓縮模量，減少孔隙比，降低壓縮系數(shù)，消除濕陷性，膨脹性，防止振動(dòng)液化。強(qiáng)夯機(jī)具主要為履帶式起重機(jī)，當(dāng)起吊能力有可輔以龍門式起落架或其它設(shè)施，加上自動(dòng)脫鉤裝置，施工機(jī)具簡(jiǎn)單。一般的強(qiáng)夯處理是對(duì)原狀土施加能量，無(wú)需添加建筑材料，節(jié)省材料。
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