穿梭車貨架-金伙伴存儲(chǔ)設(shè)備-子母穿梭車貨架

中型倉儲(chǔ)貨架的特性：
1、全拼裝式構(gòu)造，隨便組成，安裝、拆裝便捷靈便。
2、立柱為裝配式結(jié)構(gòu)，承重梁與立柱中間采用鋼扣卡插聯(lián)接，并設(shè)以安全性匙鎖住，防掉下來。
3、倉儲(chǔ)貨架原材料橫截面提升，穿梭車貨架制造廠家，多種多樣管件挑選，提升承截力。
4、立柱配有每60mm調(diào)整孔位，可依據(jù)貨品多少隨意調(diào)整。
5、鄰近靠著方位立柱中間可采用隔撐提升聯(lián)接，立柱底端與路面可相互配合地釘應(yīng)用，提升安全性及穩(wěn)定性。
6、合適一般每人*或堆高機(jī)入貨，穿梭車貨架系統(tǒng)，并存儲(chǔ)量大的公司應(yīng)用。
擱板式貨架一般均為人工存取貨方法，拼裝式構(gòu)造，層高度為50mm勻稱可調(diào)式，貨品也常為單件或并不是非常重的已包裝物件（有利于人工存取），貨架相對(duì)高度一般在2.5m下列，不然人工無法碰觸(如加上高空作業(yè)車則可設(shè)定在3m上下)。單元貨架跨距(即長短)不適合太長，單元貨架深層（即總寬）不適合過深，按其單元貨架各層的載貨量可分成輕、中、超重型擱板式貨架，層板關(guān)鍵為鋼層板、木層板二種。
作用力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用輥?zhàn)邮綄?dǎo)軌或底輪試托盤，導(dǎo)軌呈一定坡度（3o左右），利用貨物的凈重，維持貨物的*先出法，一邊進(jìn)另一邊出，可用大量、相近貨物的*先出法存儲(chǔ)工作中，室內(nèi)空間設(shè)計(jì)利用率很高，穿梭車貨架，措施不力可用有一定質(zhì)保期、不宜長久性積壓貨的貨物。貨架總深層次（即導(dǎo)軌長度）不宜過大，要不然不可以利用的上下“盲點(diǎn)”會(huì)非常大，傷害室內(nèi)空間設(shè)計(jì)利用，且坡道加長，下滑的可預(yù)見性會(huì)較差，下滑的撞擊力非常大，易導(dǎo)致下滑遇阻、阻住，托盤貨物的坍塌。為使下滑暢順，如坡道較長，應(yīng)在中間加設(shè)減震機(jī)器設(shè)備，為使托盤貨物下滑至底端時(shí)不會(huì)因沖擊力過大而坍塌，應(yīng)在坡道少處設(shè)緩存文件機(jī)器設(shè)備，子母穿梭車貨架，因此方案設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、安裝難易度非常大，成本費(fèi)用較高。此類貨架不宜過高，一般在6m以內(nèi)，單托貨物凈重量一般在1000kg以內(nèi)，要不然其效率性和可操作性會(huì)降低。此類貨架系統(tǒng)目前在我國應(yīng)用并并不是很多。
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