天晟股份*(圖)-預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線-臺(tái)州預(yù)制構(gòu)件

浙江天晟建材股份有限公司是一家*從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)t型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。
天晟股份與您分享橋梁空心板常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及原因
橋梁空心板結(jié)構(gòu)既可預(yù)制吊裝，也可就地支架現(xiàn)澆，因而被廣泛應(yīng)用于高速公路及路網(wǎng)工程中的中、小橋梁工程中的上部結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)為跨度小、施工方便、吊裝運(yùn)輸安全、自重較輕、穩(wěn)定性好具有、成本低、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。但在空心板預(yù)制過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題。下面來(lái)看看橋梁空心板常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及原因是什么？
（一）預(yù)制空心板容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題有模板跑模、變形；底板超厚，頂板厚度不足；板的高度超過(guò)設(shè)計(jì)高度，以及長(zhǎng)、寬等幾何尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)；預(yù)埋件位置不準(zhǔn)確，有的甚至漏設(shè)；鋼筋保護(hù)層厚度不符合要求；蜂窩、麻面、空洞，混凝土不密實(shí)，頂板產(chǎn)生裂縫，底板混凝土不平整。
（二）施工工藝未按施工規(guī)范和有關(guān)合同要求進(jìn)行施工；*措施不具體，不能進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查、把關(guān)，是出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。
浙江天晟建材股份有限公司是一家*從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)t型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。
天晟股份與您分享注意！混凝土箱梁澆筑時(shí)要留意的
一、澆筑前，要對(duì)所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對(duì)支架的穩(wěn)定性以及混凝土的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)械設(shè)備是否齊全，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常進(jìn)行一次檢查，預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線，達(dá)到要求后方可開(kāi)始澆筑混凝土。
二、澆筑前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤(rùn)滑管道，而后，泵送的砼應(yīng)廢棄，直到排出監(jiān)理工程師認(rèn)可的、質(zhì)量一致的、和易性好的砼為止；砼的泵送作業(yè)應(yīng)連續(xù)不斷的進(jìn)行，且不產(chǎn)生氣泡，砼澆筑完后，應(yīng)將管道里的殘留砼及時(shí)排出并*進(jìn)行清洗；泵機(jī)開(kāi)始工作后，中途不得停機(jī)，即使停機(jī)不能超過(guò)30分鐘，炎熱氣候不超過(guò)10分鐘，停機(jī)期間應(yīng)間隔一定時(shí)間泵動(dòng)幾次，防止砼凝結(jié)堵管。
三、在澆筑過(guò)程中，輸送泵如果發(fā)生堵管、爆管、泵壞時(shí)，應(yīng)立即找出位置和原因后進(jìn)行排除；如不能立即排除，應(yīng)采用備用吊車垂直運(yùn)輸砼入模進(jìn)行連續(xù)澆筑。
四、澆筑采取水平分層、斜向分段連續(xù)澆筑方式，從梁的中部向兩端分別推進(jìn)。分段長(zhǎng)度為4～6m，分層下料厚度不超過(guò)30cm，上層混凝土必須在下層混凝土初凝前覆蓋，臺(tái)州預(yù)制構(gòu)件，以保證接縫處混凝土的良好結(jié)合。
五、施工中隨時(shí)注意檢查模板、支架、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
六、振搗過(guò)程中，嚴(yán)禁振動(dòng)棒觸及波紋管、以免波紋管，造成漏漿。
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在橋梁設(shè)計(jì)施工管養(yǎng)的各個(gè)階段如何考慮風(fēng)的影響？
避免因?yàn)轱L(fēng)出事故，主要還是在設(shè)計(jì)階段。橋梁設(shè)計(jì)工程師，應(yīng)該具備一定的橋梁*風(fēng)知識(shí)，在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮風(fēng)對(duì)橋梁的影響。施工階段，在橋梁架設(shè)過(guò)程中也比較容易發(fā)生*風(fēng)方面的問(wèn)題。比如斜拉橋懸臂架設(shè)時(shí)，結(jié)構(gòu)處于不太穩(wěn)定的階段，一定要重視風(fēng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。一般情況，施工單位容易忽視風(fēng)對(duì)橋梁施工的影響，這會(huì)給一些事故的發(fā)生留下隱患。施工時(shí)，各種狀況變數(shù)多，橋梁預(yù)制構(gòu)件，橋梁構(gòu)件氣動(dòng)外形稍微有改變，可能對(duì)橋梁的*風(fēng)性能產(chǎn)生很大影響。
在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，可以看到橋上多增加一點(diǎn)東西，比如臨時(shí)的構(gòu)件、機(jī)具，就會(huì)對(duì)*風(fēng)有明顯影響。這時(shí)候施工單位要特別謹(jǐn)慎，不要與橋梁原來(lái)做設(shè)計(jì)和試驗(yàn)時(shí)的狀態(tài)有很大偏離。管養(yǎng)這塊，有一些橋有減震措施，比如在橋上裝阻尼器。養(yǎng)護(hù)單位要加強(qiáng)對(duì)這些裝置的維護(hù)。
橋型不同，橋?qū)︼L(fēng)的感受也不一樣？
如果要從*風(fēng)穩(wěn)定性，預(yù)制構(gòu)件廠家，顫振來(lái)說(shuō)，風(fēng)對(duì)懸索橋的影響肯定要嚴(yán)峻一些，斜拉橋要好一些。其他方面就不一定，比如風(fēng)也有可能使連續(xù)梁橋產(chǎn)生其他形式的風(fēng)振。前些年有鋼箱連續(xù)梁橋因?yàn)轱L(fēng)的影響而發(fā)生了渦激振動(dòng)。風(fēng)對(duì)橋梁的影響，跟橋梁（主梁）外形關(guān)聯(lián)較大，比如懸索橋和斜拉橋采用得比較多的流線型鋼箱梁，發(fā)生風(fēng)致振動(dòng)的危害就小一些。而如果外形鈍一些，在氣流的作用下就容易產(chǎn)生渦激振動(dòng)。
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