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2.雙秤臺式動態(tài)電子地磅
雙秤臺式計重衡器就是其中的一個解決方案，其工作原理與秤臺式相同，但寬度幾乎是秤臺式的兩倍，這就有效解決了過秤車輛跳秤、走s形的問題，并且衡器計量性能和使用壽命均得到了提高，在使用中得到了較高的評價。雙秤臺式計重衡器對于類似于車輛貼邊通過、反復(fù)倒車之類逃避通行費(fèi)的問題仍未能解決，在防方面還存在不足。
3.彎板式動態(tài)電子地磅
彎板式計重衡器采用兩塊*整體彎板稱重傳感器交錯布置方式，在每個傳感器前方都安裝車輛分離器，在解決車輛走s形、跳秤等常見問題上甚至優(yōu)于雙秤臺式計重衡器。這種計重衡器安裝快捷，施工周期短，對路面*很小，安裝時不需要重做基礎(chǔ)，整套計重系統(tǒng)只需三天左右即可開放車道，適用于已開通的收費(fèi)車道。彎板式計重衡器不能覆蓋整個車道，且對傳感器周圍路況要求高，車輛貼邊通過或路面有*損會導(dǎo)致稱重誤差較大。
很多人可能會講，為什么我們要講一些關(guān)于電子汽車衡的維修問題也不講一下他們的使用問題，其實針對于使用問題而言，我們看說明書即可，能在使用的過程當(dāng)中，如果我們的電子汽車衡出現(xiàn)了各種各樣的故障，我們究竟該怎么辦呢導(dǎo)致電子汽車衡出現(xiàn)故障的原因主要有三個，個是傳感器元件的故障，那么在這樣的條件下，我們就應(yīng)該時時刻刻的進(jìn)行分析，究竟是哪一部分的元件出現(xiàn)了故障，才能夠保證我們在維修的過程當(dāng)中能夠更加的了解，為什么要采用這樣的方式來進(jìn)行研究。其次，當(dāng)我們選擇的方式來進(jìn)行了解時，我們就可以發(fā)現(xiàn)，有越來越多的人傾向于對于鋼板當(dāng)中的一些材料來進(jìn)行分析。如果電子汽車衡這一些傳感器出現(xiàn)了問題，200噸地磅，很可能是由于我們的生活當(dāng)中，必須要采用這樣的方式來進(jìn)行維修，保證我們的零件能夠更好的進(jìn)行保護(hù)和利用。
地面基礎(chǔ)澆筑的質(zhì)量好壞是直接影響到汽車衡使用的。汽車衡的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分淺基坑汽車衡和無基坑汽車衡兩種，湖北電子地磅廠家建議用戶們可根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件和作業(yè)環(huán)境，進(jìn)行施工圖樣選擇設(shè)計。
基礎(chǔ)安裝位置應(yīng)有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，地磅價格，損壞傳感器。 對于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。
必須澆筑混凝土基礎(chǔ)，小地磅， 此基礎(chǔ)必須開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號，澆預(yù)埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位?；A(chǔ)澆筑完工后，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。
如果要縮短養(yǎng)護(hù)周期，允許施工時在*技術(shù)人員指導(dǎo)下采取加“早強(qiáng)劑”等措施。為防雷您應(yīng)根據(jù)本地條件設(shè)置一根接地樁，并確保接地電阻lt;4 歐，從秤臺中心位置到磅房應(yīng)鋪設(shè)一根鐵管，用于穿信號電纜線。
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