轉(zhuǎn)轍機連動軸 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機

電動轉(zhuǎn)轍機概述
轉(zhuǎn)轍機連動軸 zd6-j電動轉(zhuǎn)轍機完成骨架護坡結(jié)構(gòu)的施工，具有的優(yōu)點和積極是采用高韌性的預(yù)制水泥板，預(yù)制水泥板的單塊重量小，方便人員搬運組裝，預(yù)制水泥板的底部通過鋼釬和混凝土墊塊組合支撐，板頂通過固定卡槽固定，在澆筑芯柱混凝土后可回收，與傳統(tǒng)的鋼模板相比。zd6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 zd6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動轉(zhuǎn)轍機介紹
zd6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，zd6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。轉(zhuǎn)轍機連動軸 zd6-j電動轉(zhuǎn)轍機小車架運行軌道位置設(shè)緩沖裝置在圖中示意，在小車架上還配置有張緊裝置，其張緊裝置采用螺旋機械鎖緊結(jié)構(gòu)，為調(diào)節(jié)鋼絲繩長短而設(shè)計，其中，小車架為主要結(jié)構(gòu)件和承載件，具有足夠的強度剛度疲勞強度和穩(wěn)定性，為便于安裝方便，小車架采用分段設(shè)計。,模擬駕駛過程系統(tǒng)核心流程以及聲音流程如圖，系統(tǒng)核心流程，通過建立與真實動車組列車一致的數(shù)學(xué)模型，模擬列車的電路氣路和機械邏輯，模擬列車的牽引制動特性列車運行模型地融入模擬軟件之中。,動力驅(qū)動裝置可以采用電機內(nèi)燃機或者的動力源車身上的鎖緊裝置增加了作業(yè)車的穩(wěn)定性，能的防止側(cè)翻，保證了工作人員的人身，同時節(jié)省了人力，減少了人工成本采用的撤離裝置能夠使車體輕松撤離工作軌道，撤出時方便。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)
zd6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成轉(zhuǎn)轍機連動軸 zd6-j電動轉(zhuǎn)轍機拖拽式走行卷揚機構(gòu)安設(shè)在主梁的上部，拖拽式定滑輪小車對應(yīng)由拖拽式走行卷揚機構(gòu)拖拽，起重機的金屬材料采用高強度耐候鋼制成，按上述技術(shù)方案，每組起升機構(gòu)還在滑輪組雙向起升卷筒以及纏繞于雙向起升卷筒滑輪組上的鋼絲繩組。