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(2)波浪形磨耗；波浪形磨耗是指鋼軌頂面上出現(xiàn)的波浪狀不均勻磨耗，實質(zhì)上是波浪形壓潰。波磨會引起很高的輪軌動力作用，加速機車車輛及軌道部件的損壞，增加養(yǎng)護維修費用；此外列車的劇烈振動，礦用液壓擠孔機，會使旅客不適，嚴重時還會威脅到行車案全；波磨也是噪音的來源。我國一些貨運干線上，山西液壓擠孔機，出現(xiàn)了嚴重的波磨。其發(fā)展速度比側(cè)磨還快，成為換軌的主要原因。
木枕的主要缺點是使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐蝕、機械磨耗及劈裂，三者之間又互為因果；其次，彈性和耐久性不完全一致，在機車、車輛作用下容易出現(xiàn)軌道不平順，尤以無縫線路鋪設(shè)木枕地段穩(wěn)定性較差；再次是木材資源貧乏，300液壓擠孔機，各方面需用量又很大，無論數(shù)量還是質(zhì)量，都不能滿足使用要求。木枕的主要缺點，林州市晨輝道岔有限公司
木枕是指由木材制成的軌枕。又稱枕木。制作木枕須選用堅韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標準長度為2.5 m，其斷面形狀分為i、ⅱ兩類，用于不同等級的線路上。自鐵路發(fā)明以來至今，木枕是仍在廣泛使用的一種軌枕。在鐵路發(fā)明的初期，由于當時經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)水平都處于較低水平，但木材資源豐富，所以鐵路都使用木枕。
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