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高空車在風(fēng)電作業(yè)環(huán)境中作業(yè)該注意哪些隱患
深圳卡斯特高空車租賃今天要告訴大家的是：高空車在風(fēng)電作業(yè)環(huán)境中作業(yè)該注意哪些隱患，以保安全作業(yè)？
風(fēng)電工作作業(yè)人員在風(fēng)塔上操作時(shí)，全身安全帶、墜落保護(hù)裝置(連接裝置)、錨點(diǎn)這3部分是不能脫離的，必須始終保持100%的連接。向上爬梯的時(shí)候，需運(yùn)用垂直導(dǎo)軌系統(tǒng)作為防墜落裝置;到達(dá)風(fēng)塔機(jī)艙內(nèi)后，需用緩沖系繩作為防墜落保護(hù);如果需要出艙，需用雙叉緩沖系繩或限位系繩作為保護(hù)裝置。
完整的風(fēng)力發(fā)電機(jī)大致可以分為基部、塔筒、機(jī)艙、輪殼、葉輪5部分。風(fēng)力發(fā)電的原理，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流被傳輸?shù)阶儔浩?，變壓器將電流在風(fēng)場(chǎng)內(nèi)調(diào)整和轉(zhuǎn)變?yōu)榭捎玫碾妷骸?br>從風(fēng)塔結(jié)構(gòu)來(lái)看，除了風(fēng)電本身的電氣危險(xiǎn)和火災(zāi)，da的風(fēng)險(xiǎn)就是高空墜落。當(dāng)風(fēng)電工作人員進(jìn)入塔筒，沿著梯子進(jìn)行攀爬，到達(dá)機(jī)艙，再進(jìn)入輪殼，甚至到機(jī)艙頂部進(jìn)行作業(yè)，蜘蛛車品牌，整個(gè)過(guò)程都面臨著高空墜落的危險(xiǎn)。由于風(fēng)電行業(yè)的設(shè)計(jì)原理所限，使得減少高空作業(yè)頗有難度，所以風(fēng)電操作人員在高空作業(yè)時(shí)必須使用合適的防墜落裝備，降低高空墜落的風(fēng)險(xiǎn)。
突破高空設(shè)備使用舊模式，登高平臺(tái)租賃成主流
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)需求一直保持了較快增長(zhǎng)，按類型可分為垂直升降式(又稱剪叉式)升降平臺(tái)、折臂升降式高空作業(yè)平臺(tái)、自行式登高平臺(tái)、伸縮臂式高空作業(yè)車。其中垂直升降式工作斗承重大，但作業(yè)高度受限，機(jī)動(dòng)性差，蜘蛛車租賃公司，不靈活，目前國(guó)內(nèi)廣泛運(yùn)用的是折臂升降式高空作業(yè)平臺(tái)。
國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國(guó)家對(duì)安全生產(chǎn)、文明施工、電網(wǎng)安全的日益重視，蜘蛛車，要求我國(guó)高空作業(yè)車產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域正從傳統(tǒng)的市政、電力行業(yè)向石化、通信、災(zāi)害救援等行業(yè)領(lǐng)域拓展，未來(lái)隨著高空作業(yè)車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國(guó)高空作業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑾蛭飿I(yè)裝修、酒店、高速鐵路、比賽場(chǎng)館等行業(yè)領(lǐng)域拓展、滲透。而高空作業(yè)車的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域電力、路燈、園林等行業(yè)的應(yīng)用也將得到進(jìn)一步深化。
應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大、需求的增長(zhǎng)也帶動(dòng)了技術(shù)的突破，現(xiàn)今高空平臺(tái)的底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車平臺(tái)總體的布局與載荷分布，從而減少了偏移的概率。
與腳手架、固定平臺(tái)等相比，高空升降平臺(tái)更平安、更效率，同時(shí)租金也高。在美國(guó)，常見(jiàn)的1530型高空作業(yè)車的月租金是普通建筑工人月薪的1/4，蜘蛛車廠家，而在中國(guó)，其租金卻是建筑工人月薪的4倍以至更高?，F(xiàn)在我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)隨著技術(shù)的發(fā)展不斷改進(jìn)完善，高空升降平臺(tái)租賃前景向好，用戶一般采取租賃的方式使用，幾乎在所有的高空作業(yè)領(lǐng)域均有應(yīng)用，租賃公司的采購(gòu)量占到高空作業(yè)平臺(tái)總銷售量的80%左右。
在中國(guó)限制高空作業(yè)平臺(tái)開(kāi)展的要素之一便是低價(jià)的勞動(dòng)力。但是，近幾年，國(guó)內(nèi)建筑工人工資的年增長(zhǎng)率超越了7%，而且隨著人口紅利的削弱和通脹的加劇，建筑工人的工資會(huì)越來(lái)越高。人力本錢這個(gè)不利要素會(huì)逐步轉(zhuǎn)變成關(guān)于高空作業(yè)車市場(chǎng)利好的要素。
總而言之隨著社會(huì)的開(kāi)展，影響高空作業(yè)平臺(tái)開(kāi)展的要素將不斷削弱。而高空作業(yè)平臺(tái)的租賃市場(chǎng)也將越來(lái)越大，越來(lái)越成熟。未來(lái)，落后的腳手架終將走下高空作業(yè)的舞臺(tái)，而國(guó)內(nèi)將會(huì)涌現(xiàn)出更多的高空作業(yè)平臺(tái)制造企業(yè)和租賃公司。
觀點(diǎn)1：高空作業(yè)安全問(wèn)題突出
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害成為中國(guó)建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率gao、危險(xiǎn)性*大。據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計(jì)，2003年以來(lái)，每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右，高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無(wú)腳手架作業(yè)工法在國(guó)內(nèi)未得到有效普及、安全機(jī)械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進(jìn)，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾，高空作業(yè)安全問(wèn)題狀況顯得更加突出。
觀點(diǎn)2：高空作業(yè)產(chǎn)業(yè)亟待升級(jí)
要解決高空安全作業(yè)問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行，推動(dòng)高空作業(yè)行業(yè)有序、健康發(fā)展，不僅為相關(guān)從業(yè)者提供了安全保障，也幫助企業(yè)自身獲取更好效益，實(shí)現(xiàn)基業(yè)長(zhǎng)青。高空作業(yè)這個(gè)行業(yè)經(jīng)歷了原始的“蜘蛛人”，純?nèi)斯し绞剑缓筮M(jìn)步到腳手架和吊籃，后引進(jìn)了高空作業(yè)平臺(tái)這個(gè)概念。這是服務(wù)于各行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)的產(chǎn)品。高空作業(yè)平臺(tái)主要模式有6種：剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)、車載式高空作業(yè)平臺(tái)、曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)、自行式高空作業(yè)平臺(tái)、鋁合金高空作業(yè)平臺(tái)、套缸式高空作業(yè)平臺(tái)六大類。實(shí)際上，在我國(guó)一二線城市已經(jīng)有人捷足先登，絕大部分機(jī)場(chǎng)航站樓已經(jīng)成為第yi批使用高空作業(yè)平臺(tái)(車)的單位。
觀點(diǎn)3：高空作業(yè)平臺(tái)是趨勢(shì)
那么高空作業(yè)平臺(tái)在我國(guó)的發(fā)展是怎么樣的呢?
高空作業(yè)平臺(tái)可以完成2米以上200米以下幾乎沒(méi)有不能完成的工作，安全性非常高。但是它的缺點(diǎn)就是設(shè)備價(jià)格高，市場(chǎng)推廣有一定難度。高空作業(yè)平臺(tái)直接威脅腳手架的市場(chǎng)地位，但因?yàn)榍罢叱杀靖撸_手架依然會(huì)有很大市場(chǎng)。不過(guò)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高空作業(yè)平臺(tái)是一種趨勢(shì)。
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