電動(dòng)直發(fā)器鋰電池-鋰電池-銳和新能源科技(查看)

當(dāng)電池處于充電狀態(tài)時(shí)，充/放電端接電源，此時(shí)電池自身相當(dāng)于用電器，此時(shí)電池正負(fù)*間測得的電壓值實(shí)際為電池兩端獲得的電壓，但是由于電池存在r1、r2、r3三個(gè)阻*的分壓作用，理想電源c1實(shí)際獲得的u1=v1-（r1 r2 r3）*i。當(dāng)充電結(jié)束后，*化內(nèi)阻逐漸消失，v1≈u1，因此在充電過程中，電池端的電壓值會(huì)高于靜置時(shí)的電壓值。
在pack過程中，由于焊接不良或螺栓扭矩未打緊會(huì)造成電池與*片的接觸阻*r3遠(yuǎn)大于歐姆內(nèi)阻r1與*化內(nèi)阻r2，這會(huì)直接影響到電池包的電性能測試，通常會(huì)表現(xiàn)為電池的端電壓瞬間飆高或飚低，注射泵鋰電池，甚至達(dá)到電壓保護(hù)的上下限，導(dǎo)致電性能測試區(qū)間縮短或直接終止。
電池的自放電現(xiàn)象是指電池處于開路擱置時(shí)，其容量自發(fā)損耗的現(xiàn)象，也稱為荷電保持能力。自放電一般可分為兩種 ：可逆自放電和不可逆自放電。損失容量能夠可逆得到補(bǔ)償?shù)臑榭赡孀苑烹?，其原理跟電池正常放電反?yīng)相似。損失容量無法得到補(bǔ)償?shù)?自放電為不可逆自放電，其主要原因是電池內(nèi)部發(fā)生了不可逆反應(yīng) ，包括正*與電解液反應(yīng)、負(fù)*與電解液反應(yīng)、電解液自帶雜質(zhì)引起的反應(yīng)，以及制成時(shí)所攜帶雜質(zhì)造成的微短路引起的不可逆反應(yīng)等。自放電的影響因素如下文所述。
電動(dòng)車電池分鉛酸電池和鋰離子電池，相對于電動(dòng)車的鉛酸電池而言，我們對電動(dòng)車鋰電池了解的更少，下面我們簡單介紹一下電動(dòng)車鋰電池的優(yōu)點(diǎn)。
1、循環(huán)壽命長：電動(dòng)車鋰電池以1c倍率進(jìn)行充、放電，其循環(huán)壽命大于等于500次，第500次時(shí)的電容量，大于標(biāo)稱銅梁70%。而普通鉛酸電池即使以0.5放電，電動(dòng)直發(fā)器鋰電池，以0.15c以充電，其循環(huán)壽命小于等于350次，電容量小于等于60%。
2、低溫度放電性能好：鋰離子電池可在-25度時(shí)正常工作，鋰電池，其電容量可達(dá)標(biāo)稱容量的70%，而普通鉛酸電池在-10度時(shí)的電容量的50%，在-25度時(shí)不：能正常工作。
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