鋰電池出口各國需要做的認證

un 38.3
適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測試，只要是涉及到空運的出貨包裝里面含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池，安裝在設(shè)備上的電池，還是與設(shè)備包裝在一起的電池，都需要進行un38.3測試并且取得航空運輸鑒別報告后方可通過空檢。
msds/dms報告
很多客戶遇到這樣的問題，在帶電池的產(chǎn)品運輸時，貨代公司或航運公司需要提供msds報告，沒有做過msds的客戶會有疑惑，msds是什么­為什么要去申請msds­怎么申請msds­向誰申請msds呢­這些都是困擾的問題，希望以下的內(nèi)容可以消除您的疑惑。
msds可由生產(chǎn)廠家按照相關(guān)規(guī)則自行編寫。但為了保證報告的準確規(guī)范性，可向第三方檢測機構(gòu)申請編制。
iec 62133
iec 62133是全球重要的鋰離子電池國際標準，也是iecee-cb認證的重要依據(jù)。目前日本、韓國、泰國、印度等國已經(jīng)采用iec 62133分別制定了本國的國家標準，這些標準成為了這些國家市場準入的重要依據(jù)。
iec 62133新版于2017年2月7日發(fā)布。iec 62133由iec/sc21a歸口，具體由wg4負責制定，第1版于2002年發(fā)布，第2版于2012年發(fā)布。新iec 62133請戳：iec 62133新標準解析！
ce認證
適合范圍為歐盟地區(qū)，分為安全和性能測試，ce認證相對ul認證，通過的概率（安全）相對高一些，在我們看來，歐盟成員國的龐大更吸引了大多廠商進行ce認證，畢竟，歐美和北美的銷售價格比國內(nèi)相對好很多，但就是因為歐盟的龐大，所以其標準更新的速度也是令人詫異，所以導(dǎo)致很多廠商一直處于比較迷茫的狀態(tài)，似乎很難跟上標準的更新。
ce認證屬于自我聲明，如果廠家自己有能力進行測試，則完全可以在自己的產(chǎn)品上貼上ce符合性標簽銷售的歐洲，但若在歐盟市場被抽查不合格，則會被召會（很嚴重的罰款），所以國內(nèi)很多廠家都委托第三方進行測試，很大程度上避免了召回的風險。
ul認證
適合范圍為北美地區(qū)，主要為安全測試，認證周期通常為2個月左右的時間（鉛酸蓄電池稍微短一些
pse認證
適合范圍為日本地區(qū)，主要是安全和性能測試，目前市面上出現(xiàn)的標準有兩種，一種是引用iec60950，另外一種是引用iec62133，前者是普通信息類產(chǎn)品標準，后者是電池的國際專有標準。前者會被后者逐漸取代。前者認證周期較短，兩周時間即可，后者認證周期較長，需要1-2個月的時間。
kc認證
適用于韓國，測試標準kc62133，特別需要注意的是做電池kc認證要看電芯有沒有做過kc或cb認證，如果電芯做過cb或kc，那就直接做電池kc。
貝德服務(wù)范圍： 防止兒童打開包裝測試（astm-d3475，cfr 1700.20，iso 8317，csa-z76.1），除螨測試 、加拿大tssa注冊，美國法律標注冊，國際產(chǎn)品檢測認證（歐盟ce、美國fcc、日本pse），食品級（歐盟食品級美國fda 德國lfgb），環(huán)保指令：rohs 、化學測試：reach，歐洲授權(quán)代表等多項認證服務(wù)，歡迎來電咨詢，我們將熱忱為您服務(wù)！
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