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建筑吊籃不要隨意去移動(dòng)配重塊
建筑吊籃的鋼絲繩是工人在高空作業(yè)中生命的保障繩索，樁機(jī)配重塊，因此在使用時(shí)候要檢測(cè)鋼絲繩的直徑，繩卡的數(shù)量，還有間距等，塔吊配重塊，都要按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行檢測(cè)，檢查無(wú)誤后再進(jìn)行使用。建筑吊籃是工人在高空作業(yè)中比較重要的，配重快數(shù)量要達(dá)到作業(yè)時(shí)候的要求，并在配重快上面穩(wěn)固，這樣才可以減少意外的出現(xiàn)，同時(shí)也不要隨意去移動(dòng)配重塊，一面不平衡，造成很大的危害。如想了解更多機(jī)械配重塊的相關(guān)信息，歡迎致電榮騰機(jī)械進(jìn)行咨詢(xún)，我們將會(huì)竭誠(chéng)為您解答與服務(wù)。
配重塊轉(zhuǎn)子不平衡的原因
根據(jù)我們生活中使用配重塊的越來(lái)越多，我們?cè)谛蛷S(chǎng)房、庫(kù)房、場(chǎng)館、畜牧場(chǎng)、營(yíng)業(yè)性場(chǎng)所、高層建筑、民用住宅等都可以看到，零成本運(yùn)行24小時(shí)無(wú)需人員操作，重量輕，綠色環(huán)保，配重塊廠(chǎng)，無(wú)噪音，壽命長(zhǎng)，安裝簡(jiǎn)便迅捷，適用性廣泛，但是我們?cè)谑褂门渲貕K的時(shí)候，轉(zhuǎn)子不平衡怎么辦，接下來(lái)我們一起了解下配重塊轉(zhuǎn)子不平衡的原因有哪些。
1．開(kāi)啟風(fēng)機(jī)，穩(wěn)定運(yùn)行后，在反映風(fēng)機(jī)振動(dòng)情況的m點(diǎn)(如軸承座等)，用測(cè)振儀測(cè)其振幅a0，記錄后停機(jī)。
2．將葉輪前盤(pán)(或后盤(pán))圓周3等分，分別記作1點(diǎn)，2點(diǎn)，3點(diǎn)。
3．在1點(diǎn)處夾上預(yù)先制作好的夾塊p(根據(jù)風(fēng)機(jī)葉輪大小確定其質(zhì)量，一般為mp=150*00 g)，重復(fù)步驟1，測(cè)m點(diǎn)振幅a1。
4．更換夾塊p的位置到2點(diǎn)和3點(diǎn)，重復(fù)步驟3，依次測(cè)得m點(diǎn)振幅a2，a3。
5．配重塊作圖以a0為半徑作圓，圓心為o，將該圓3等分，分別記作o1點(diǎn)，o2點(diǎn)，o3點(diǎn);以o1為圓心，a1為半徑作弧;以o2為圓心，a2為半徑作弧;以o3為圓心，a3為半徑作弧上述3條弧線(xiàn)分別交于b，c，d三點(diǎn)。
6．作bcd的型心o4，o4 點(diǎn)即為輕點(diǎn)，連接oo4并延長(zhǎng)交圓o于o5點(diǎn)，o5點(diǎn)即為加配重鐵塊的點(diǎn)側(cè)得oo4的長(zhǎng)度為l，則o5點(diǎn)配重質(zhì)量為 m配=mp×a0 /2l。
7．在風(fēng)機(jī)葉輪前盤(pán)(或后盤(pán))圓周上找出實(shí)際o5點(diǎn)位置，將配重為m配鐵塊焊牢至此，風(fēng)機(jī)作動(dòng)平衡完成。
汽車(chē)衡的安裝注意事項(xiàng)
基礎(chǔ)板是支撐汽車(chē)衡的鋼鐵元件，汽車(chē)衡通過(guò)基礎(chǔ)板與混凝土的地基相連接，基礎(chǔ)板一般有2 塊，分上基礎(chǔ)板和下基礎(chǔ)板，2塊板相互配合可對(duì)稱(chēng)重傳感器下連接件進(jìn)行縱向和橫向的位移，從而確保稱(chēng)重傳感器定位在正確的位置上。
汽車(chē)衡的正確使用注意點(diǎn)：
秤臺(tái)四周間隙內(nèi)不得卡有石子、煤塊等*，南昌配重塊，稱(chēng)臺(tái)與四周限位螺栓不得發(fā)生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤臺(tái)的過(guò)載保護(hù)裝置要經(jīng)常調(diào)節(jié)在規(guī)定位置。
電子汽車(chē)衡的工作原理
電子汽車(chē)衡利用電阻應(yīng)變式原理稱(chēng)重。在稱(chēng)重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷發(fā)生形變時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載荷的大小。
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