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濰柴發(fā)動機(jī)常見故障分析機(jī)體裂紋原因分析在使用中，有時(shí)碰到機(jī)體(尤其是氣缸體、氣缸蓋)出現(xiàn)裂紋，其原因有下列幾方面：（１）制造缺陷。如砂眼、縮松、氣孔等，還有時(shí)效不好，有應(yīng)力集中區(qū)等質(zhì)量缺陷引起的機(jī)體裂紋。
（２）使用不當(dāng)。如在發(fā)動機(jī)高溫缺水狀態(tài)下，突然加入大量冷水；在嚴(yán)冬季節(jié)早晨起動時(shí)，加入大量高溫水；先起動發(fā)動機(jī)，溫度升高后才加冷水；在冬季未使用防凍液，停車時(shí)間較長，未將冷卻水放凈，四川裝載機(jī)發(fā)動機(jī)，造成冷卻水結(jié)冰脹裂缸體。
（３）*修理不當(dāng)。沒有按規(guī)定擰緊主螺栓和副螺栓；換用的自制水堵過盈量太大；因無維修工具，在機(jī)身翻轉(zhuǎn)時(shí)碰裂等。在使用和維修時(shí)，應(yīng)注意上述問題，以防止缸體裂紋故障。發(fā)動機(jī)曲軸斷裂分析曲軸斷裂是發(fā)動機(jī)嚴(yán)重的機(jī)件故障，斷裂一般發(fā)生在曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角處或軸頸油孔等應(yīng)力集中部位。
曲軸斷裂的主要原因:（１）個(gè)別用戶由于選用機(jī)油不當(dāng)，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機(jī)油長期使用變質(zhì)；嚴(yán)重的超載、超掛，造成發(fā)動機(jī)長期超負(fù)荷運(yùn)行而出現(xiàn)燒瓦事故。由于發(fā)動機(jī)燒瓦，曲軸受到嚴(yán)重磨損。wd615系列發(fā)動機(jī)曲軸采用換修修理，即購一根新曲軸裝機(jī)，將損壞曲軸送制造廠修理后備用。
部分用戶在車輛出現(xiàn)了曲軸磨損的問題后，出于費(fèi)用、時(shí)間的考慮，在本地找一些小廠修理加工，將嚴(yán)重磨損的曲軸進(jìn)行堆焊，加工，整體熱處理后磨削加工。由于修理手段及工藝問題，曲柄銷和主軸頸與曲柄臂的連接圓角發(fā)生了變化，造成局部應(yīng)力集中；由于曲軸為精45號鋼模鍛，堆焊又使曲軸的金相織發(fā)生了變化。
（４）由于路況不佳，車輛又嚴(yán)重超載超掛，發(fā)動機(jī)經(jīng)常在扭振臨界轉(zhuǎn)速內(nèi)行，減振器失效，也會造成曲軸扭轉(zhuǎn)振動疲勞*而斷裂。發(fā)動機(jī)氣缸套早期磨損的原因發(fā)動機(jī)氣缸磨損超過允許標(biāo)準(zhǔn)將使汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性嚴(yán)重下降。
發(fā)動柴油機(jī)過熱是一種常見故障，它會導(dǎo)致發(fā)動柴油機(jī)動力發(fā)生性、經(jīng)濟(jì)性下降，嚴(yán)重時(shí)還會損壞柴油機(jī)件，所以對此類故障應(yīng)及時(shí)排除。下面以桑塔納轎車為例，介紹排除發(fā)動柴油機(jī)溫度過高故障的“四步法”：
一看:發(fā)現(xiàn)溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查，看水箱冷卻水是否正常，水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，即可按規(guī)定補(bǔ)足冷卻水后再繼續(xù)行駛。倘若行駛一段距離后，仍發(fā)現(xiàn)溫度過高，停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少甚多，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發(fā)現(xiàn)此故障后，應(yīng)進(jìn)行維修，切莫掉以輕心。
二摸:發(fā)動柴油機(jī)溫度過高時(shí)，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差甚大，即可判為節(jié)溫器不工作。在途中若一時(shí)購不到配件，可拆除節(jié)溫器應(yīng)急，待回單位后立即更換。
三放:若冷卻系統(tǒng)中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，導(dǎo)致發(fā)動柴油機(jī)溫度過高?？刹捎孟铝凶龇ǚ艢猓鹤尠l(fā)動柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出， 此時(shí)會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復(fù)多次，直至感到將氣體放完為止(此時(shí)用手摸上、下水管溫度會明顯不同)。故障排除后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充冷卻水。
四沖:車輛若長時(shí)間行駛在土路或泥濘路段，30裝載機(jī)發(fā)動機(jī)分解，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。可先用壓縮空氣吹散熱器格柵，再用水管沖洗。
發(fā)動柴油機(jī)動力不足、加速不良的故障診斷故障現(xiàn)象發(fā)動柴油機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底時(shí)仍感覺到動力不足，轉(zhuǎn)速不能提高，達(dá)不到高車速。踩下加速踏板后發(fā)動柴油機(jī)加速遲緩，加速過程中發(fā)動柴油機(jī)有輕微的波動。
提示：當(dāng)踩下加速踏板時(shí)，節(jié)氣門開度*，進(jìn)氣量增加，發(fā)動柴油機(jī)ecu根據(jù)進(jìn)氣量和節(jié)氣門位置傳感器信號和信號變化頻率，修正增加噴油量。如果踩下加速踏板，進(jìn)氣量增加少，修正噴油量增加也少，或噴油器噴油量增加遲緩或增加量少，則加速遲緩；如果踩下加速踏板，進(jìn)氣量增加，龍工裝載機(jī)發(fā)動機(jī)價(jià)格查詢，但由于傳感器信號出錯(cuò)，龍工50裝載機(jī)發(fā)動機(jī)報(bào)價(jià)，噴油量不增加或增加量少，或點(diǎn)火能量小，就會使發(fā)動柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降。
故障原因提示：發(fā)動柴油機(jī)動力不足通常是由于混合氣過濃、過稀，點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常、柴油機(jī)械系統(tǒng)故障引起的。空氣供給系統(tǒng)的故障空氣濾清器過臟；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；排氣管堵塞；節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)，不能全開；空氣流量計(jì)故障。
燃油供給系統(tǒng)的故障燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力過低；燃油濾清器過臟；電動燃油泵工作不良；噴油器霧化不良或噴油器堵塞。點(diǎn)火系統(tǒng)的故障點(diǎn)火控制器不良；點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)；高壓火花太弱。
發(fā)動柴油機(jī)ecu控制電路故障節(jié)氣門位置傳感器工作不良；冷卻液溫度傳感器工作不良；曲軸位置傳感器工作不良。柴油機(jī)械故障氣門封閉性變差、活塞環(huán)漏氣、氣缸墊漏氣及配氣相位失準(zhǔn)等原因而導(dǎo)致缸壓過低。
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