泰安螺旋榨油機(jī)榨圈-協(xié)進(jìn)機(jī)械生產(chǎn)廠家-螺旋榨油機(jī)榨圈定做

濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，螺旋榨油機(jī)榨圈定做，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，s242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。 有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)
式齒圈淬火裝置的制造方法
文
[1]本實(shí)用新型涉及一種淬火裝置，特別涉及一種齒圈的淬火裝置。
【背景技術(shù)】
[2]齒圈在淬火過程中，容易因加熱溫度不均勻、冷卻不均勻等問題導(dǎo)致齒圈變形；現(xiàn)有技術(shù)中還沒有較好的方法控制齒圈的淬火變形問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[3]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種浸入式齒圈淬火裝置，以解決齒圈在淬火時容易因加熱溫度不均勻、冷卻不均勻等原因造成淬火變形的技術(shù)問題。
[4]本實(shí)用新型浸入式齒圈淬火裝置，包括淬火液槽、豎直設(shè)置在淬火液槽中的一液壓缸、垂直固定在一液壓缸活塞桿上的支撐板、固定在支撐板上的防水電機(jī)、垂直固定在防水電機(jī)豎直轉(zhuǎn)軸上的載件板、設(shè)置在載件板上與齒圈外圓面配合以定位齒圈的弧形定位塊、設(shè)置在載件板上方的感應(yīng)線圈、以及驅(qū)動感應(yīng)線圈上下移動的第二液壓缸，所述第二液壓缸通過支架固定，所述淬火液槽中還設(shè)置有對支撐板上下運(yùn)動進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向桿。
[5]進(jìn)一步，所述淬火液槽的底部上還設(shè)置有電機(jī)攪拌裝置。
[6]進(jìn)一步，所述載件板上設(shè)置有凹槽和過液孔。
[7]進(jìn)一步，所述支撐板上設(shè)置有環(huán)形支板，所述環(huán)形支板上設(shè)置有支撐載件板的平面推力軸承。
[8]本實(shí)用新型的有益效果:
[9]本實(shí)用新型浸入式齒圈淬火裝置，其通過電機(jī)驅(qū)動載件板旋轉(zhuǎn)，從而能消除齒圈各部與感應(yīng)線圈之間的間隙不同造成的加熱溫度不均勻的問題，并且采用浸入式冷卻，齒圈完全浸泡在淬火液中，齒圈與淬火液接觸均勻，從而能消除齒圈因冷卻不均勻造成的變形問題，可很大的提高齒圈淬火質(zhì)量。
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其實(shí)很多不了解齒輪與鏈輪的人，都很容易將兩者進(jìn)行混淆，但是作為沖床大齒輪的生產(chǎn)廠家而言，是不會讓這種情況發(fā)生的，所以今天我們就一起溫習(xí)下齒輪與鏈輪的主要區(qū)別吧！
1、齒輪是漸開線齒形，而鏈輪是“三圓弧一直線”齒形。
2、齒輪是通過兩齒輪的輪齒相互嚙合實(shí)現(xiàn)傳動，而兩鏈輪間要通過鏈條實(shí)現(xiàn)傳動。
3、齒輪可實(shí)現(xiàn)平行軸、任意交錯軸間的傳動，而鏈輪只能實(shí)現(xiàn)平行軸間的傳動。
4、齒輪比鏈輪傳遞的扭矩大。
5、齒輪加工精度、安裝成本要高于鏈輪。
6、齒輪傳動結(jié)構(gòu)緊湊，而鏈輪可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳遞。
濟(jì)南協(xié)進(jìn)泰機(jī)械制造廠生產(chǎn)銷售各類沖床大齒輪，黑龍江大齒圈，黑龍江烘干機(jī)齒圈，吉林滾動篩齒圈，吉林回轉(zhuǎn)窯齒圈，直齒輪，斜齒輪，及定做各種大型齒輪，齒圈等，可用于滾筒烘干機(jī)，滾筒包膜機(jī)等大型傳動機(jī)械，本廠信守合同，實(shí)行三包，
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齒輪的常見分類有哪些
齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。
齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制造，螺旋榨油機(jī)榨圈價格，因此現(xiàn)代使用的齒輪中 ，漸開線齒輪占多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應(yīng)用較少。
在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較?。欢髩毫驱X輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷*，因此僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化，一般均采用標(biāo)準(zhǔn)齒高。變位齒輪的優(yōu)點(diǎn)較多，已遍及各類機(jī)械設(shè)備中。
另外，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。
齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。
軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好， 多用于傳動尺寸和重量無嚴(yán)格，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵Φ凝X輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。
硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后 ，再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切 ，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。
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