地鐵隧道風機工廠-安泰通風

因此，水平換向時間分為3段： 然后用止動裝置定位。旋轉的啟動速度不能太快，以減少開始時的啟動力矩 ；同樣，換向旋轉接近完成時的速度也不宜太快，否則當停止旋轉時旋轉慣性會對止動銷產生很大的沖擊力；其余就是中間一段時間了，為了縮短總的換向時間，不妨可以轉得快些。芭蕉扇牌風機 芭蕉扇牌隧道風機 打隧道用的風機 公路隧道風機 隧道掘進風機 高速公路隧道通風機
限于試驗風道管徑大小和阻力，當流量達到20 000~24 000m3/h時，風機靜壓已經很小，因此并沒有得到流量更高的工況點，效率曲線也沒有出現(xiàn)下降，多速隧道風機公司推薦，但從趨勢上看，效率曲線下行趨勢已經趨于明顯。采用前吹試驗時，三種安裝角下彎掠風機全壓效率較高，在72%~75%。
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風機反風裝置總體結構的設計及工作原理
整個風機系統(tǒng)分成三部分：a部分——軸流風機：b部分——風機換向機構；c 部分(包括c1、c2)
——風筒移動機構，如圖1所示。風機正向工作時，氣流如圖中實線箭頭方向所示。當需要反風時，通過預先設置的一系列程序指令執(zhí)行反風動作：首先執(zhí)行停機指令，然后通過控制裝置將風筒移動機構 c1 、c2 與風機沿軸向分開，并各自沿軸向向兩側移動預定的一小段距離，再由風機換向機構將風機繞垂直于其軸線的縱向對稱軸旋轉180°，后再通過控制裝置使風筒移動機構c1、c２ 回移復位，并完成與風機的對接，使二者快速牢固連接，從而完成了反風動作；按下啟動按鈕，風向立即改變，如圖中虛線箭頭所示。
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