四向穿梭貨架公司-南京百特金屬-六安四向穿梭貨架

一種立體倉庫用四向穿梭車的制作方法背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，四向穿梭貨架電話，隨著自動化立體倉庫技術(shù)越來越成熟，大中小企業(yè)都開始進(jìn)行自動化立體倉庫改造，目前的立體倉庫出入庫形式繁多，包括堆垛機(jī)、穿梭車、子母車、叉車、agv等多種儲存形式，其中每種出入庫形式各有優(yōu)缺點(diǎn)，其中普遍存在的傳統(tǒng)入庫形式通過液力傳動，容易導(dǎo)致油液*造成電路短路，影響使用性能。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種立體倉庫用四向穿梭車。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：
本實用新型一種立體倉庫用四向穿梭車，包括車輪頂升機(jī)構(gòu)固定支架、伺服減速電機(jī)以及動力組伺服減速電機(jī)，所述車輪頂升機(jī)構(gòu)固定支架一側(cè)設(shè)有長連桿，所述車輪頂升機(jī)構(gòu)固定支架和長連桿設(shè)有兩組，兩個所述長連桿互相平行，所述車輪頂升機(jī)構(gòu)固定支架另一側(cè)設(shè)有小連桿，每個所述長連桿末端均與小連桿連接，所述車輪頂升機(jī)構(gòu)固定支架底部設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)驅(qū)動軸軸承座，所述頂升機(jī)構(gòu)驅(qū)動軸軸承座下方設(shè)有軸承蓋，所述長連桿另一側(cè)連接六角棒，所述長連桿和六角棒的連接處設(shè)有關(guān)節(jié)軸承，所述六角棒另一端連接動力組連桿，所述動力組連桿一側(cè)設(shè)有動力組軸承座，所述動力組軸承座一側(cè)設(shè)有動力組鏈輪，所述動力組鏈輪一側(cè)位于兩個長連桿之間設(shè)有動力組伺服減速電機(jī)，所述動力組伺服減速電機(jī)一側(cè)位于兩個長連桿之間設(shè)有伺服減速電機(jī)，所述動力組伺服減速電機(jī)和伺服減速電機(jī)之間設(shè)有主驅(qū)動鏈輪，所述主驅(qū)動鏈輪和伺服減速電機(jī)之間設(shè)有張緊鏈輪及支架。
四向穿梭車貨架又是什么貨架呢？
其實四向穿梭車貨架是穿梭子母車貨架衍的升級版，也就是說穿梭子母車貨架是它的前身，雖然說穿梭子母車貨架在性能上已經(jīng)很完好了，但是它自身也存在著一定的缺陷。從構(gòu)架上來看過于復(fù)雜，即是子車又是母車；從系統(tǒng)上來看，系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性也不是太高了，通常作業(yè)中出現(xiàn)故障后維護(hù)起來是相當(dāng)復(fù)雜和麻煩的；再次就是成本，它的成本還是比較高的。所以，集于它的這些缺點(diǎn)，六安四向穿梭貨架，四向穿梭車貨架就應(yīng)運(yùn)而生了。那么到低四向穿梭車貨架是什么呢？
四向穿梭車貨架其實就是搬運(yùn)設(shè)備穿梭車，也就是說，它是可以向四個方向運(yùn)行的倉儲貨架，也相當(dāng)于一個智能機(jī)器人，是通過無線網(wǎng)與wms系統(tǒng)相連接，一臺車子就可以完成取貨、運(yùn)送、放置等作業(yè)，當(dāng)與提升機(jī)配合使用后，則可以去到任意貨位，同時它還可以實現(xiàn)水平面、縱橫向雙軌道的運(yùn)行，再次結(jié)合rfid、條碼等識別技術(shù)，完全可以實現(xiàn)自動化識別和密集存儲。
四向穿梭車貨架是好用、自動化、好的倉儲設(shè)備之一，從名字可以了解到，這是一種將穿梭車與貨架相結(jié)合的貨架。通用穿梭小車在立體貨架軌道上的移動，將貨物運(yùn)到的位置進(jìn)行倉儲，大大節(jié)省了人力及機(jī)械搬運(yùn)的環(huán)節(jié)，作業(yè)輕松快速多了。這其中穿梭車是系統(tǒng)中的的設(shè)備之一，而在自動化倉儲設(shè)備中，穿梭車貨架是較高的產(chǎn)品之一。穿梭車貨架是一種密集式的倉儲貨架，可連續(xù)的放置多個托盤貨物，一般可以達(dá)10個左右，四向穿梭貨架報價，因為其中有穿梭車形成自動化的倉儲運(yùn)作，使得它們的密集存儲的程度更高，倉庫利用率可提升到30%以上。
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