成都車間無線ANDON按燈系統(tǒng)

通過文檔管理和標(biāo)準(zhǔn)控制功能的使用，能將產(chǎn)品的加工所需的產(chǎn)品數(shù)據(jù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程或相關(guān)信息連同作業(yè)指令一起送達(dá)相應(yīng)的加工單元，并對活動的過程、結(jié)果和環(huán)境等進(jìn)行符合規(guī)定要求的信息收集和記錄。物聯(lián)網(wǎng)電子看板安燈系統(tǒng)t薦這不僅改善了流程的協(xié)同性，改善了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)、工藝規(guī)程等控制的有效程度，也改善了產(chǎn)品生產(chǎn)過程中文檔管理符合規(guī)定要求的程度。 系統(tǒng)會實時記 錄下每一次成都車間無線andon按燈系統(tǒng)發(fā)生的時間、地點以及對成都車間無線andon按燈系統(tǒng)的響應(yīng)情況，并對此進(jìn)行分析。系統(tǒng)硬件配置成都車間無線andon按燈系統(tǒng)按照功能和實 現(xiàn)方式不同可以分為有線和無線兩種：有線式按燈系統(tǒng)全部信息傳遞都通過遍布車間的有線網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)；而無線式按燈系統(tǒng)，信息的傳遞是通過無線網(wǎng)絡(luò)、無線通信來實現(xiàn)。成都車間無線andon按燈系統(tǒng)已經(jīng)在全國各地，很多生產(chǎn)型企業(yè)廣泛應(yīng)用，幫助業(yè)主提高管理效率，提升生產(chǎn)水平，起到了非常大的作用。
通過成都車間無線andon按燈系統(tǒng)可對生產(chǎn)線上的設(shè)備運行狀況、產(chǎn)品質(zhì)量管理以及物料配送等問題進(jìn)行實時監(jiān)控管理,一旦出現(xiàn)異常時,系統(tǒng)能及時發(fā)出報警通知相關(guān)人員到現(xiàn)場解決問題,縮短問題處理時間,對異常問題進(jìn)行統(tǒng)計分析,提高整個車間的生產(chǎn)效率。通過成都車間無線andon按燈系統(tǒng)可以對設(shè)備的運行情況,產(chǎn)品質(zhì)量問題以及物料配送等問題進(jìn)行管理及控制。
當(dāng)生場現(xiàn)場出現(xiàn)如設(shè)備故障等異常 狀況時，現(xiàn)場人員可通過按鈕點亮相應(yīng)的警示燈或者直接通過觸摸屏進(jìn)行操作。信息傳遞過程信息傳遞的過程是這樣的，通過人工撳動線邊物料呼叫按鈕、或者系統(tǒng)自行判斷線邊剩余物料到一定的數(shù)額，觸發(fā)物料需求，通過有線網(wǎng)絡(luò)傳遞給服務(wù)器，服務(wù)器端系統(tǒng)將信息進(jìn)行歸類整理，并自動分配給合適的物流配送人員，將信息通過無線網(wǎng)絡(luò)傳遞到配送小車，并自動顯示在配送 員前面的屏幕上，配送員通過點擊觸摸屏上相關(guān)條目，響應(yīng)呼喚并及時將物料送達(dá)指定位置，再次點擊相關(guān)條目，關(guān)閉該條配送 請求，完成一次完整的配送。
只要流水線旁物料剩余量達(dá)到觸發(fā)條件（即*低剩余量時），及時發(fā)出物料需求呼叫，通過網(wǎng)絡(luò)傳遞到數(shù)據(jù)服務(wù)器，由系統(tǒng)處理并自動分配給適合的物料配送人員，物料配送人員及時組織物料配送上線，完成配送后，將對應(yīng)的呼叫信息進(jìn)行復(fù)位，完成一次配送；系統(tǒng)會實時記錄下每一次成都車間無線andon按燈系統(tǒng)發(fā)生的時間、地點以及對成都車間無線andon按燈系統(tǒng)的響應(yīng)情況，并對此進(jìn)行分析。因此，成都車間無線andon按燈系統(tǒng)對的運行提供很好的支撐。
隨著日本汽車制造商大規(guī)模海外設(shè)廠，豐田生產(chǎn)方式傳播到了美國，并以其在成本、質(zhì)量、產(chǎn)品多樣性等方面巨大效果得到了廣泛的傳播。同時，并經(jīng)受住了準(zhǔn)時供應(yīng)、文化沖突的考驗，更加驗證了豐田生產(chǎn)方式的適宜性，證明了豐田生產(chǎn)方式不是只適合于日本的文化，是普遍適用于各種文化、各種行業(yè)的先進(jìn)生產(chǎn)方式。例如，在豐田生產(chǎn)系統(tǒng)中，z重要之處在于一旦發(fā)生小故障等問題，就停止生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)。但如果是在美國，一旦停止生產(chǎn)線的工作，就毫無例外地要被解雇，因為工人沒有被授予可以停上生產(chǎn)線的權(quán)力。而且在美國這個責(zé)任自負(fù)的國度中，一旦行為失誤，將被追究責(zé)任。這種情況不僅行在于美國的汽車產(chǎn)業(yè)，在其他產(chǎn)業(yè)中也都如此，所以大家都害怕停止生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)。這就是兩國文化差異的—個例子。一個年輕的日本工程師豐田英二到底特律對福特的魯奇廠進(jìn)行了三個月的參觀，當(dāng)時魯奇廠是世界上z大而且效率z高的制造廠．但是豐田英二對這個龐大企業(yè)的每一個細(xì)微之處都作了審慎的考察，回到名古屋后和生產(chǎn)制造方面富有才華的大野耐一一起很快得出了結(jié)論：大量生產(chǎn)方式不適合于日本。因為第一，當(dāng)時日本國內(nèi)市場狹小，所需汽車的品種又很多，多品種、小批量并不適合大量生產(chǎn)方式的要求；第二戰(zhàn)后的日本缺乏大量外匯來大量購買西方的技術(shù)和設(shè)備，不能單純地仿效魯奇廠并在此基礎(chǔ)上改進(jìn)；第三缺乏大量廉價勞動力。由此豐田英二和大野耐一開始了適合日本需要的生產(chǎn)方式的革新。大野耐一先在自己負(fù)責(zé)的工廠實行一些現(xiàn)場管理方法，如目視管理法、一人多機，u型設(shè)備布置法等，這是豐田生產(chǎn)方式的萌芽。
目前，國內(nèi)企業(yè)對成都車間無線andon按燈系統(tǒng)的需求將呈上升趨勢。j了j，目前當(dāng)普遍。畢竟企業(yè)已具備規(guī)?；a(chǎn)，而企業(yè)工廠分布各地，迫切需要實時管控所有子企業(yè)的生產(chǎn)運營狀況。因此，成都車間無線andon按燈系統(tǒng)對的運行提供很好的支撐。此外，企業(yè)還可以通過成都車間無線andon按燈系統(tǒng)將管理思想和工具復(fù)制到其他工廠，在進(jìn)行推廣，使其成為整合企業(yè)資源的有力工具?？傊?，成都車間無線andon按燈系統(tǒng)是一個綜合性的物流管理系統(tǒng)，它不僅能提供物料配送及時信息，還能提供整 個物流鏈上面的物料庫存信息，給管理者進(jìn)行精益生產(chǎn)優(yōu)化提供了很好的決策基礎(chǔ)。當(dāng)前，獨立的生產(chǎn)線的自動化水平和優(yōu)化程度已經(jīng)很高，進(jìn)一步改進(jìn)的空間非常有限。而erp僅局限于總體計劃的編制，并沒有考慮設(shè)備的實際狀況和生產(chǎn)線的工藝約束。因而現(xiàn)代化的工業(yè)制造型企業(yè)需要通過使用*新技術(shù)，聯(lián)合多個獨立的生產(chǎn)線組成一個優(yōu)化的生產(chǎn)鏈，并連接基礎(chǔ)的自動化級、過程級與管理級。
隨著日本汽車制造商大規(guī)模海外設(shè)廠，豐田生產(chǎn)方式傳播到了美國，并以其在成本、質(zhì)量、產(chǎn)品多樣性等方面巨大效果得到了廣泛的傳播。同時，并經(jīng)受住了準(zhǔn)時供應(yīng)、文化沖突的考驗，更加驗證了豐田生產(chǎn)方式的適宜性，證明了豐田生產(chǎn)方式不是只適合于日本的文化，是普遍適用于各種文化、各種行業(yè)的先進(jìn)生產(chǎn)方式。例如，在豐田生產(chǎn)系統(tǒng)中，z重要之處在于一旦發(fā)生小故障等問題，就停止生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)。但如果是在美國，一旦停止生產(chǎn)線的工作，就毫無例外地要被解雇，因為工人沒有被授予可以停上生產(chǎn)線的權(quán)力。而且在美國這個責(zé)任自負(fù)的國度中，一旦行為失誤，將被追究責(zé)任。這種情況不僅行在于美國的汽車產(chǎn)業(yè)，在其他產(chǎn)業(yè)中也都如此，所以大家都害怕停止生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)。精益生產(chǎn)的理論和方法是隨著環(huán)境的變化而不斷發(fā)展的，特別是在20世紀(jì)末，隨著研究的深入和理論的廣泛傳播，越來越多的專家學(xué)者參與進(jìn)來，出現(xiàn)了百花齊鳴的現(xiàn)象，各種新理論的方法層出不窮，如大規(guī)模定制（mass customization）與精益生產(chǎn)的相結(jié)合、單元生產(chǎn)（cell production）、jit2、5s的新發(fā)展、tpm的新發(fā)展等。很多美國大企業(yè)將精益生產(chǎn)方式與本公司實際相結(jié)合，創(chuàng)造出了適合本企業(yè)需要的管理體系，例如：1999年美國聯(lián)合技術(shù)公司（utc）的ace管理（獲取競爭性優(yōu)勢 achieving competitive excellence），精益六西格瑪管理，波音的群策群力，通用汽車1998年的競爭制造系統(tǒng) (gm competitive mfgsystem)等。這些管理體系實質(zhì)是應(yīng)用精益生產(chǎn)的思想，并將其方法具體化，以指導(dǎo)公司內(nèi)部各個工廠、子公司順利地推行精益生產(chǎn)方式。并將每一工具實施過程分解為一系列的圖表，員工只需要按照圖表的要求一步步實施下去就可，并且每一工具對應(yīng)有一套標(biāo)準(zhǔn)以評價實施情況，也可用于母公司對子公司的評估。