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新能源汽車的鋰電池種類主要分為五種：
1. 鎳鎘電池——電壓1.2v，耐過充能力較強(qiáng)，但由于電壓比較低，壽命也不算很長。
2. 鎳氫電池——電壓1.2v，目前汽車電池當(dāng)中壽命長，儲(chǔ)能鋰電池組廠商，但電壓依然比較低。
3. 鋰離子電池——電壓3.6v，重量比鎳氫電池輕40%左右，容量卻比鎳氫電池高60%甚至以上，壽命和鎳鎘電池相當(dāng)，但并不耐過充，溫度過高容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)被*發(fā)生自燃或者暴炸。也是目前新能源汽車使用寬泛的電池。
4. 鋰聚合物電池——電壓3.7v，鋰離子電池的改良型，比前者穩(wěn)定，也是目前常用新能源車當(dāng)中鋰電池的高技術(shù)。
5. 鉛酸電池——電壓2.0v，車用電瓶的常用電池，使用壽命很長，體積和重量較大。
錳酸鋰電池：錳酸鋰電池的材料具有一定的優(yōu)點(diǎn)，它可以保證在滿電狀態(tài)下，正*的鋰離子可以完全嵌入到負(fù)*炭孔中，而不是象鈷酸鋰那樣會(huì)在正*有一定殘留，這就從根本上避免了枝晶的產(chǎn)生。這是從理論上來認(rèn)識(shí)。實(shí)際上，錳酸鋰電池如果遭遇強(qiáng)大外力作用或者制備過程中偷工減料都有可能造成電池在充放電循環(huán)過程中瞬間形成鋰離子快速移動(dòng)。在負(fù)*來不及完全接收鋰離子的情況下形成枝晶。避免這一后果要從電池出廠時(shí)的測試來保證?？傊?，檢測合格的錳酸鋰電池一般不會(huì)發(fā)生安全事故。
什么是鋰離子電池失效？熱失控 “熱失控”是一個(gè)能量正反饋循環(huán)過程:升高的溫度會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)變熱，系統(tǒng)變熱升高溫度，這又反過來又讓系統(tǒng)變得更熱。鋰電池?zé)崾Э貏t是指電池內(nèi)部局部或整體的溫度急速上升熱量不能及時(shí)散去，大量積聚在內(nèi)部，天津儲(chǔ)能鋰電池組，并誘發(fā)進(jìn)一步的副反應(yīng)。參與“熱失控”反應(yīng)的是鋰電池中的氧化鈷化學(xué)物。加熱這種化學(xué)物達(dá)到一定溫度，它就開始自發(fā)熱，儲(chǔ)能鋰電池組供應(yīng)商，然后發(fā)展成起火和暴炸。在某些情況下，儲(chǔ)能鋰電池組價(jià)格，這種有機(jī)電解液釋放壓力會(huì)導(dǎo)致電池po裂。如果暴露在高溫環(huán)境下，或者是遇到火花，它也有可能會(huì)燃燒。為了防止熱失控現(xiàn)象的發(fā)生，一般會(huì)采用ptc、安全閥、導(dǎo)熱膜等措施，但更重要的是完善電池在設(shè)計(jì)、制造的技術(shù)，及使用的方法。
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