汽車GPS系統(tǒng)-承德GPS-九合物聯(lián)GPS

現(xiàn)代測距實質(zhì)上是使用無線電信號測量其傳播時間來推算距離?？梢詼y量往返傳播延遲，也可以測量單程傳播延遲。往返傳播測距即主動測距，要求與用戶均具備收發(fā)能力。偽距測量就是測定到接收機的距離，即由發(fā)射的測距碼信號到達gps接收機的傳播時間乘以光速所得的距離。gps定位系統(tǒng)采用多星高軌測距體制，汽車gps系統(tǒng)，以距離作為基本觀測量，通過對4顆同時進行偽距測量，即可推算出接收機的位置。由于測距可在*短的時間內(nèi)完成，gps汽車定位系統(tǒng)，即定位是在*短的時間內(nèi)完成的，故可用于動態(tài)用戶。
gps是指利用gps，向各地全天候、實時性地提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電導航定位系統(tǒng)。但單程測距要求與用戶接收機的時鐘同步。如果兩個時鐘不同步，那么在所測量的傳播時間中，承德gps，除了因至用戶接收機之間距離所引起的傳播延遲之外，還包含了兩個時鐘的鐘差。要達到與用戶時鐘同步，在實際工作中很難做到，但可通過適當方法解決。對用戶來說，這不僅大大增加了儀器的復(fù)雜程度，而且從隱蔽性來看也是十分不利的，因為發(fā)射信號易造成暴露。單程測距（即被動測距）則在很大程度上避免了上述的缺點。
gps是美國第二代導航系統(tǒng)。它是在子午儀導航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，車輛gps管理系統(tǒng)，它采納了子午儀系統(tǒng)的成功經(jīng)驗。按目前的方案，gps的空間部分使用24顆高度約2.02萬千米的組成星座。1988年又進行了一次修改：21顆工作和3顆備用工作在互成600的6個軌道上。這也是目前gps所使用的工作方式。偽距法單點定位，就是利用gps接收機在某一時刻測定與4顆以上gps的偽距，及從導航電文中獲得的瞬時坐標，采用距離交會法求出天線在wgs-84坐標系中的三維坐標。
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