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系統(tǒng)軟件根據(jù)海量信息的深度*網(wǎng)絡(luò)，檢驗實時監(jiān)控中的電車總體目標(biāo)，并根據(jù)電車現(xiàn)狀分析，準(zhǔn)確的鑒別電車總體目標(biāo)。根據(jù)對電車特點的深度*網(wǎng)絡(luò)，對視頻中的總體目標(biāo)開展檢驗，防止電動車上樓，系統(tǒng)軟件選用現(xiàn)階段的根據(jù)目標(biāo)檢測優(yōu)化算法。系統(tǒng)軟件特性：適用檢驗鑒別的電車類型普遍，融入北方地區(qū)*的檔風(fēng)布擋?。粚τ诤蟹帕峡诘那榫?，比如電梯情景設(shè)計方案和提升，能夠鑒別樓房號，只在1層或負(fù)1層檢驗鑒別進(jìn)到的電車，可大幅度減少漏報率；具有二次警報作用，根據(jù)梯內(nèi)違反規(guī)定的嚴(yán)重后果升級報警；能夠另外檢驗電車和單車，且各自警報。
設(shè)備可以及時控制電梯嗎?電動車推出電梯時，可以立即恢復(fù)嗎? 電動車在電梯內(nèi)不走時，電梯停止多久?設(shè)備需要具備實時識別能力；電動車推出電梯后，應(yīng)實時識別到電動車推出電梯，電梯應(yīng)立刻恢復(fù)。千萬避免電動車推出也要等待超長時間(不合格的產(chǎn)品是通過固定，無論電動車推入、還是推出電梯都是停止固定時間)； 電動車長時間在電梯內(nèi)不走時，電梯是不是一兩分鐘就跑了，起不到阻止電動車的作用。車輛管理：實現(xiàn)操作員對臨時車輛的出入場管理功能，同時存儲記錄。小區(qū)物業(yè)管理人員可根據(jù)小區(qū)內(nèi)市民的電動車增減，進(jìn)行修改系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息，并且可自行進(jìn)行人車卡的綁定操作。同時，物業(yè)如何禁止電動車上樓，利用車卡可實時記錄每天小區(qū)內(nèi)的車出入情況，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，為物業(yè)管理提供更加有效的數(shù)據(jù)信息。用戶管理：實現(xiàn)對使用系統(tǒng)的用戶的權(quán)限管理等功能;無需后臺，無需服務(wù)器，無需云端，小區(qū)防止電動車上樓，脫機應(yīng)用*工作?，F(xiàn)場警報：當(dāng)電動車推入電梯轎廂，攝像機識別到電動車時，語音告警器發(fā)出語音播報，播放阻止電動車進(jìn)入的語音。控制電梯：當(dāng)檢測到電動車時，系統(tǒng)設(shè)備輸出開關(guān)量信號給到電梯光幕控制主板，強制電梯保持開門狀態(tài)。聯(lián)網(wǎng)型通過前端電梯轎廂電動車識別預(yù)警攝像機到監(jiān)控室后端的交互系統(tǒng)和數(shù)據(jù)存儲，形成完整的的電動車禁入電梯管控預(yù)警解決方案。
一直以來，高層小區(qū)樓道內(nèi)電動車亂停放、亂充電現(xiàn)象滋生，如何防止電動車上樓，對樓道消防及居民生命安全都造成了較大的威脅。近日，一種名為“電動車禁入電梯管控系統(tǒng)”的“黑科技”已經(jīng)啟用，能成功阻止電動車上樓?！半娖寇嚱谷雰?nèi)……電瓶車禁止入內(nèi)”一名物業(yè)工作人員模擬欲將一輛電動車通過電梯運送上樓，當(dāng)他把電動車駛?cè)腚娞輹r，電梯內(nèi)攝像頭立刻開始閃爍，并隨即連續(xù)發(fā)出“電瓶車禁止入內(nèi)”的提示語。
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