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只要測定骨料的表觀密度ρ和堆積密度ρ1，就可以計算出骨料的空隙率。設(shè)總體積為v0，純粹骨料的體積為v，骨料的質(zhì)量為g：堆積密度ρ1==g/v0緊密密度ρc==g/v空隙體積==v0-v堆積密度空隙率：υ1==（1-ρ1/ρ）*100%緊密密度空隙率：υc==（1-ρc/ρ）*100%含泥量、石粉含量和泥塊含量是指什么？
粗碎車間宜靠近料場來料方向，成品堆場宜靠近混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)或成品料運(yùn)輸出端。輔助車間應(yīng)盡量靠近服務(wù)對象，水電供應(yīng)設(shè)施宜靠近主要區(qū)域布置。先布置成品料倉，其次布置半成品倉、粗碎車間及其他車間。場區(qū)內(nèi)的存放倉庫、加工區(qū)域及運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)進(jìn)行場坪、路面硬化，場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝。材料標(biāo)準(zhǔn)3.1碎石原材料目前我國混凝土粗骨料主要是天然巖石、鵝卵石或礦山廢石經(jīng)機(jī)械*碎、篩分制成的。常用于制作砼粗骨料的巖石主要以花崗巖、石灰?guī)r居多，玄武巖次之，附近砂石料廠，安山巖和灰綠巖、凝灰?guī)r在局部地區(qū)較多。
混凝土是一種復(fù)合質(zhì)料，砂石是此中比例重要組分質(zhì)料之一。在混凝土布局中，砂石重要起骨架作用，穩(wěn)固混凝土的體積，通力，同時克制緊縮，防備開裂。在修建和底子辦法中發(fā)揮著*其重要的作用，可以說沒有砂石，北關(guān)附近砂石料，就沒有混凝土，也就沒有混凝土修建和底子工程。鐵路在施工過程中會產(chǎn)生大量的土石棄方，附近砂石料批發(fā)，既占用土地又影響環(huán)境。本文針對鐵路建設(shè)項(xiàng)目自建砂石料廠方案選址、場地布置、材料標(biāo)準(zhǔn)、工藝設(shè)備選型、加工工藝等進(jìn)行探討。通過自行處理消納棄渣，減少占地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)省工程投資，充分響應(yīng)國家提出建設(shè)“綠色鐵路”的號召。
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