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物流行業(yè)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)如何投保？
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要險(xiǎn)種
1、水路、鐵路、公路、航空和聯(lián)合運(yùn)輸保險(xiǎn)；
2、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)；
3、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸保險(xiǎn)；
4、旅客行包托運(yùn)保險(xiǎn)；
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)期限
貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)期限，以一次航程為準(zhǔn)，并按“倉(cāng)至倉(cāng)”條款規(guī)定辦理貨運(yùn)險(xiǎn)。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任
水路、公路、鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)責(zé)任兩種，其他運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任按確定，并受條款約束。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)除外責(zé)任
凡屬保險(xiǎn)貨物本身缺陷或自然損耗、包裝不善、被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失。
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物流中心的3種理解
1)物流中心是從國(guó)民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)要求出發(fā)，所建立的以城市為依托、開(kāi)放型的物品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、裝卸等綜合性的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。這種物流中心通常由集團(tuán)化組織經(jīng)營(yíng)，一般稱(chēng)之為社會(huì)物流中心。
2)物流中心是為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化、效率化，在社會(huì)物流中心下所設(shè)置的貨物配送中心。這種物流中心從供應(yīng)者手中受理大量的多種類(lèi)型貨物，進(jìn)行分類(lèi)、包裝、保管、流通加工、信息處理，并按眾多用戶要求完成配貨、送貨等作業(yè)。
3)物流中心是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流活動(dòng)的較大的物流據(jù)點(diǎn)。由于物流據(jù)點(diǎn)的種類(lèi)很多，但大都可以看作是倉(cāng)庫(kù)為基礎(chǔ)，在各物流環(huán)節(jié)方面提供延伸服務(wù)的依托。為了與傳統(tǒng)的靜態(tài)管理的倉(cāng)庫(kù)概念相區(qū)別，將涉及物流動(dòng)態(tài)管理的新型物流據(jù)點(diǎn)稱(chēng)之為物流中心。這種涵義下的物流中心數(shù)目較多、分布也較廣。
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為什么有物流專(zhuān)線
物流專(zhuān)線:貨運(yùn)專(zhuān)線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,即是指各物流公司用自身的貨車(chē)運(yùn)送貨品至他的專(zhuān)線目標(biāo)地.通常在目標(biāo)地有自身的分公司.如此貨車(chē)來(lái)回都有貨裝.開(kāi)專(zhuān)線的目標(biāo)是為了節(jié)儉本錢(qián),但要?jiǎng)?chuàng)立在貨量充沛的條件下,否則就會(huì)賠本，所以專(zhuān)線公司通常走的時(shí)光不肯定，貨滿車(chē)走，客戶的運(yùn)輸本錢(qián)也會(huì)隨之降低。物流專(zhuān)線的好處是運(yùn)輸本錢(qián)較低，不好處是走到時(shí)間不能肯定，不能滿足較急的貨品。
一個(gè)物流專(zhuān)線公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨品，因?yàn)槿绱说奈锪鞴局辉趯?zhuān)線上才有他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。假如該公司也攬收到其余地方的貨，那么他們肯定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣(mài)給了其余的物流公司運(yùn);通常物流,即是尋常的物流公司，他們的業(yè)務(wù)掩蓋地域要廣。相對(duì)照而言，專(zhuān)線物流在抵達(dá)地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)多，貨品在途時(shí)光短，價(jià)值比通常物流要廉價(jià),不足之處是因?yàn)?危機(jī)實(shí)力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。而通常的物流公司到的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。

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