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登車橋可以大致分為3種，主要是嵌入式登車橋、臺(tái)邊式登車橋、移動(dòng)式登車橋。
一、嵌入式登車橋
嵌入式登車橋就是嵌入裝卸貨操作平臺(tái)的登車橋，換言之就是安裝好的登車橋主版面與裝卸貨操作平臺(tái)的上平面呈水平的，這樣就可以使登車橋完全融合于平臺(tái)上，即使在沒有進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，也不會(huì)影響到升降平臺(tái)的其他的工作任務(wù)。這種登車橋在使用時(shí)相當(dāng)?shù)谋憷?，也是非常的快捷的，泰安碼頭裝卸平臺(tái)，在我們的日常生活中這種登車橋也是為常見的。
二、臺(tái)邊式登車橋
臺(tái)邊式登車橋是直接安裝在裝卸平臺(tái)前端邊緣的位置。這樣就不必在裝卸貨物操作平臺(tái)上開挖或是預(yù)留坑位了，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)基本無改動(dòng)，同時(shí)臺(tái)邊式可以根據(jù)不同的情況進(jìn)行相應(yīng)的改動(dòng)，比如是可以在一定范圍內(nèi)向上或是向下調(diào)節(jié)，能夠滿足大多數(shù)裝卸貨物平臺(tái)安裝使用。
三、移動(dòng)式登車橋
移動(dòng)式登車橋是一種專門用于現(xiàn)場(chǎng)無裝卸或是需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所。它是一種特別急用的登車橋，非常的便利，主要一個(gè)人操作就可以完成，是一種很實(shí)用的登車橋。
移動(dòng)登車橋設(shè)備使用時(shí)由動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)主板，在主板完全升到位后踏板開始起升，當(dāng)踏板起升至與主板成同一水平面時(shí)，碼頭裝卸平臺(tái)廠家，起升停止轉(zhuǎn)而下降塔接到插箱地板上，此時(shí)裝卸貨平臺(tái)與卡車之間的完成搭接搬動(dòng)工具可以快捷；安全的往返與車廂中工作了。 移動(dòng)登車橋設(shè)備主要有底座、承載板及動(dòng)力系卸貨平臺(tái)系統(tǒng)這三個(gè)部分組成的，設(shè)備的底座與裝卸貨臺(tái)固定，承載板分主板與踏板. 移動(dòng)登車橋設(shè)備配有安全撐桿，兩側(cè)配有安全擋板，僅需輕輕拉動(dòng)面板上拉環(huán)即可上升，使用更簡單及安全.設(shè)備的電器系統(tǒng)，碼頭裝卸平臺(tái)生產(chǎn)廠家，用以啟動(dòng)油梨的電動(dòng)機(jī)，由斷路器、限位開關(guān)等串聯(lián)控制。
移動(dòng)登車橋設(shè)備使用于裝卸作業(yè)不固定的場(chǎng)合，叉車可以直接通過它從地面駛?cè)胴涇嚿线M(jìn)行裝卸作業(yè)，該產(chǎn)品具有高強(qiáng)度的焊接鋼構(gòu)，表面鋪設(shè)防滑鐵網(wǎng)，采用手動(dòng)液壓泵升降，不需外接電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋高度的調(diào)節(jié)，使裝卸作業(yè)更安全、更快捷、更。 【額定載重】: 6噸/8噸/10噸 【起升高度】: 1200/1400mm 【應(yīng)用領(lǐng)域】:移動(dòng)登車橋設(shè)備廣泛用于無裝卸設(shè)備貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，如裝卸貨物頻繁的倉儲(chǔ)物流基地，碼頭裝卸平臺(tái)廠家，多種車型的企業(yè)，倉庫、車站、碼頭、郵政運(yùn)輸、物流配送等場(chǎng)所。 采用大噸位支腿及兩個(gè)輔助支腿，支承能力強(qiáng)，車橋穩(wěn)固*，前橋采用一體式設(shè)計(jì)，橋面部分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有很好的防滑功能。
根據(jù)使用場(chǎng)地的不同，移動(dòng)登車橋設(shè)備的要求也不同，如果裝卸作業(yè)是流動(dòng)的，就選擇移動(dòng)登車橋，反之固定在一定場(chǎng)合，選固定登車橋，這2種登車橋的額定載重基本相同，市場(chǎng)上絕大多數(shù)使用載重在6-12噸左右，但也有些例外，需要15噸，20噸，30噸，這就需要非標(biāo)定制。 移動(dòng)登車橋設(shè)備一般按工作時(shí)長，對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行維修。工作1500小時(shí)后，對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行小修，工作5000小時(shí)后，對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行中修，工作10000小時(shí)后，對(duì)機(jī)械、電氣系統(tǒng)進(jìn)行大修。
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