東莞回收車載北斗定位-八杰|服務完善

北斗星基增強系統(tǒng)北斗導航系統(tǒng)的重要組成部分，通過地球靜止軌道搭載導航增強信號轉(zhuǎn)發(fā)器，可以向用戶播發(fā)星歷誤差、鐘差、電離層延遲等多種修正信息，實現(xiàn)對于原有導航系統(tǒng)定位精度的改進。
北斗導航系統(tǒng)（以下簡稱北斗系統(tǒng)）是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，自主建設、*運行的導航系統(tǒng)，是為用戶提供全天候、全天時、*的定位、導航和授時服務的國家重要空間基礎(chǔ)設施。建設北斗三號系統(tǒng)。2009年，啟動北斗三號系統(tǒng)建設；2018年年底，完成19顆發(fā)射組網(wǎng)，完成基本系統(tǒng)建設，向提供服務；計劃2020年年底前，完成30顆發(fā)射組網(wǎng)，建成北斗三號系統(tǒng)。
1994年，啟動北斗一號系統(tǒng)工程建設；2000年，發(fā)射2顆地球靜止軌道，建成系統(tǒng)并投入使用，采用有源定位體制，為中國用戶提供定位、授時、廣域差分和短報文通信服務；2003年發(fā)射第3顆地球靜止軌道，進一步增強系統(tǒng)性能。北斗導航系統(tǒng)（以下簡稱北斗系統(tǒng)）是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，自主建設、*運行的導航系統(tǒng)，是為用戶提供全天候、全天時、*的定位、導航和授時服務的國家重要空間基礎(chǔ)設施。按照國際民航標準，開展北斗星基增強系統(tǒng)設計、試驗與建設。已完成系統(tǒng)實施方案論證，固化了系統(tǒng)在下一代雙頻多星座（dfmc）sbas標準中的技術(shù)狀態(tài)，進一步鞏固了bdsbas作為星基增強服務供應商的地位。
隨著北斗系統(tǒng)建設和服務能力的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品已廣泛應用于交通運輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象預報、測繪地理信息、森林防火、通信時統(tǒng)、電力調(diào)度、救災減災、應急搜救等領(lǐng)域，逐步滲透到人類社會生產(chǎn)和人們生活的方方面面，為經(jīng)濟和社會發(fā)展注入新的活力。建設北斗三號系統(tǒng)。2009年，啟動北斗三號系統(tǒng)建設；2018年年底，完成19顆發(fā)射組網(wǎng)，完成基本系統(tǒng)建設，向提供服務；計劃2020年年底前，完成30顆發(fā)射組網(wǎng)，建成北斗三號系統(tǒng)。
建設原則：
1.自主。堅持自主建設、發(fā)展和運行北斗系統(tǒng)，具備向用戶*提供導航服務的能力。
2.開放。*提供公開的導航服務，回收車載北斗定位，鼓勵開展多層次、高水平的國際交流與合作。
3.兼容。提倡與其他導航系統(tǒng)開展兼容與互操作，鼓勵國際交流與合作，致力于為用戶提供更好的服務。
4.漸進。分步驟推進北斗系統(tǒng)建設，持續(xù)提升北斗系統(tǒng)服務性能，不斷推動導航產(chǎn)業(yè)、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。
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