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各級(jí)應(yīng)建立跨部門(mén)的協(xié)調(diào)調(diào)研機(jī)構(gòu)，對(duì)高速公路的建設(shè)成本、*費(fèi)用以及實(shí)際通行費(fèi)用創(chuàng)造效益情況進(jìn)行調(diào)查研究，制定出符合國(guó)民經(jīng)濟(jì)中各行各業(yè)的合適的利潤(rùn)率，從而確定各方都可以接受的通行費(fèi)水平，使各行業(yè)相關(guān)利潤(rùn)率相協(xié)調(diào)。2012年，提出了重大節(jié)假日通行費(fèi)免收方案，使人民群眾見(jiàn)了“實(shí)惠”，但隨之而來(lái)的高速公路節(jié)假日大堵車又使各界發(fā)生了爭(zhēng)論，專線物流配貨，這樣形式化的“惠民工程”到底有多大的實(shí)際意義？因此，探索高速公路的公益屬性，將公路的社會(huì)公品的根本職能還于民眾，專線物流平臺(tái)，是當(dāng)前各界必須關(guān)注的*，使高速公路這一現(xiàn)代社會(huì)的重要工具*發(fā)揮出“經(jīng)濟(jì)引擎”、“致富橋梁”的重要作用。
公路運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)性和預(yù)測(cè)研究，有利于準(zhǔn)確的把握兩者之間的內(nèi)在關(guān)系和發(fā)展規(guī)律，為管理決策提供理論依據(jù)。預(yù)測(cè)分析是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，專線物流，原始數(shù)據(jù)的積累，分析方法的選擇，相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的積累都會(huì)影響到預(yù)測(cè)值的誤差。本文對(duì)相關(guān)預(yù)測(cè)進(jìn)行了方法上的嘗試，并將在以后的工作和學(xué)習(xí)中進(jìn)行不斷的探索和完善。彈性分析的結(jié)果顯示，公路運(yùn)輸綜合彈性基本是正值，這反映的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與公路運(yùn)輸基本保持同步增長(zhǎng)的關(guān)系。但是其波動(dòng)較為明顯，說(shuō)明公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展均處于快速發(fā)展的階段，相互的“推拉效應(yīng)”較為顯著。
暢通的公路運(yùn)輸能夠降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本。對(duì)于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了縮短目的，對(duì)于燃料的使用和消耗公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了減少目的，運(yùn)輸車輛的機(jī)械磨損也降低了，車輛的使用壽命也在一定程度上延長(zhǎng)了。總而言之，公路運(yùn)輸?shù)臅惩ㄊ沟眠\(yùn)輸成本大大地降低了，專線物流電話，尤其是高速公路的出現(xiàn)使得在普通公路上車速慢、*度低、安全性差等這些問(wèn)題，都得到了有效的改善。并且以全新的快速交通運(yùn)輸方式發(fā)展成為人們?cè)谶\(yùn)輸方式上的首要選擇對(duì)象。高速公路吸引了很多的中短途旅客和貨物運(yùn)輸。這樣緩解了鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?，?shí)現(xiàn)了公路與鐵路之間的合理分工，并且能夠使得它們以優(yōu)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。對(duì)于整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)，有效地促進(jìn)了安全性的提高、能源的節(jié)省、運(yùn)輸效率的提升，同時(shí)也使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本有所降低，進(jìn)而對(duì)于社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著促進(jìn)作用。
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