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發(fā)電機的轉子是隨著發(fā)動機旋轉的，永城柴油租發(fā)電機，發(fā)動機轉速越高則發(fā)電機輸出電壓就越高，發(fā)動機轉速越低則發(fā)電機輸出電壓就越低。但是我們需要發(fā)電機始終輸出一個穩(wěn)定的14v電壓。這樣就需要一個能調整輸出電壓的裝置。那么如何調整電壓呢？其實只需要調整轉子的勵磁電流就可以了。根據勵磁電流來調整輸出電壓的裝置稱為電壓調節(jié)器，電壓調節(jié)器按照安裝位置不同分為內置式調節(jié)器和外置式調節(jié)器?，F(xiàn)在汽車上基本已經看不到外置式調節(jié)器了，所以不再介紹。內置式電壓調節(jié)器如圖3所示
*如下：
1、程跳逆功率是主汽門(注意不是調節(jié)汽門)關閉，余汽做功后，發(fā)電機必然出現(xiàn)逆功率的情況下，由主汽門關閉的行程接點(保*壓低三取二)與逆功率繼電器動作的電氣接點共同啟動“程跳逆功率保護”，即其動作條件有兩個，柴油租發(fā)電機價格，缺一不可。其動作對象為“全停ⅰ”，即跳發(fā)變組斷路器、跳廠用斷路器并啟動快切、mk、主汽門，且啟動失靈。
2、逆功率則不同，柴油租發(fā)電機公司，其動作條件就一個，即逆功率繼電器動作，而且此時主汽門關閉接點并未閉合。其動作對象同樣是“全停ⅰ”。
發(fā)變組保護裝置逆功率跳閘邏輯
二、發(fā)電機程序逆功率保護：
防止發(fā)電機在帶有一定有功下，突然斷開主斷路器而主汽門又未全部關閉，此時汽輪發(fā)電機有可能出現(xiàn)速而飛車的事故。為避免此類事故，對非短路故障的某些類型的保護（失磁保護、失步保護、發(fā)電機斷水、主變冷卻器故障、熱機保護等等），動作后先關閉汽輪機主氣門。待發(fā)電機逆功率繼電器動作后，與主氣門關閉接通的輔助接點組成與門，經一短時限組成程序逆功率保護，動作后作用于全停。
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